中國海關(guān)總署周一公布的數(shù)據(jù)顯示，1 月至 2 月從俄羅斯進(jìn)口的石油總量為 1568 萬噸，即 194 萬桶/日，較 2022 年同期的 157 萬桶/日增長 23.8%。俄羅斯去年是中國第二大原油供應(yīng)國，出貨量為 8620 萬噸。兩個月期間沙特原油進(jìn)口總量為 1392 萬噸，相當(dāng)于 172 萬桶/日，低于去年同期的 181 萬桶/日。
沙特阿拉伯是中國 2022 年的最大供應(yīng)國，全年銷售 8749 萬噸原油，相當(dāng)于 175 萬桶/日。莫斯科入侵烏克蘭后，西方制裁和俄羅斯海運(yùn)原油價格上限設(shè)置，限制了俄羅斯供應(yīng)的買家群體，導(dǎo)致其交易價格低于國際基準(zhǔn)。中國的獨(dú)立煉油商，其中許多位于山東省，是這種定價權(quán)轉(zhuǎn)變的主要受益者之一。2 月運(yùn)抵山東港口的俄羅斯 ESPO 原油于 1 月以相對于 ICE 布倫特基準(zhǔn)價格約 8 美元的折扣購買，盡管定價優(yōu)勢因印度私營煉油廠進(jìn)入 ESPO 市場而有所削弱。然而，隨著新冠疫情限制解除后國內(nèi)燃料需求上升，國有的中石化和中石油在 2022 年底短暫地停止后，于 2 月恢復(fù)了對俄羅斯烏拉爾級貨物的采購，即在歐盟對俄羅斯石油禁運(yùn)開始之前。
中國煉油廠利用中間貿(mào)易商處理俄羅斯原油的運(yùn)輸和保險(xiǎn)，以避免違反西方制裁。
海關(guān)數(shù)據(jù)還顯示，同期從馬來西亞進(jìn)口 65 萬桶/日，比去年同期增長 144.2%，而馬來西亞經(jīng)常被用作來自伊朗和委內(nèi)瑞拉的受制裁貨物的中間站。
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