中國石化與道達爾能源簽署合作框架協(xié)議

 

會后，雙方簽署了可持續(xù)航空燃料合作框架協(xié)議。
 

可持續(xù)航空燃料（以下簡稱“SAF”）以其獨特屬性，被公認為航空業(yè)最重要的碳減排工具。根據國際航空運輸協(xié)會預測，到2050年，航空業(yè)65%的減排將通過SAF來實現(xiàn)。截至2020年，全球SAF產量僅有約10萬噸，近年雖有增長，但缺口依然巨大。在我國，到2035年預計產生4500萬噸的SAF需求增量。
 

據了解，2023年，我國航空煤油消費量約為3883萬噸，直接碳排放超過1.23億噸，約占全國碳排放總量的1%。在“雙碳”背景下，可持續(xù)航空燃料是目前航空業(yè)碳減排最可行的關鍵路徑。

從國內看，中國石化已開發(fā)出具有自主知識產權的生物航煤生產技術，我國首套10萬噸/年生物航煤工業(yè)裝置已在鎮(zhèn)海煉化進行規(guī)?；a，并獲亞洲首張全球RSB生物質可持續(xù)航空燃料認證證書。鎮(zhèn)海煉化以地溝油為主要原料生產的生物航煤，與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可減少70%以上。但我國可持續(xù)航空燃料產業(yè)供需市場尚未被完全激活，廢棄油脂原料90%出口導致國內供應不足，全產業(yè)鏈相關財稅制度尚未健全。

 

開發(fā)可持續(xù)航空燃料是道達爾能源轉型戰(zhàn)略的核心，道達爾能源董事長兼首席執(zhí)行官潘彥磊表示，公司已設定到2030年可持續(xù)航空燃料年產量達到150萬噸的目標，預計到2030年將占全球SAF市場的10%。道達爾預計，到2028年，其所有生產裝置每年將生產50萬噸SAF。

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