沙特阿美牽手比亞迪,共探新能源汽車技術(shù)新路徑

 

沙特阿美表示，合作旨在實現(xiàn)技術(shù)突破，提升能效并完善新能源解決方案；比亞迪則期待共同打造高效低碳的技術(shù)方案。此次合作并非偶然，沙特阿美早有新能源汽車領(lǐng)域布局：2024 年 12 月，其斥資 74 億歐元收購 Horse Powertrain 公司 10% 股權(quán)，該公司為雷諾、吉利等車企提供動力系統(tǒng)技術(shù)；2022 年，沙特阿美還曾與現(xiàn)代合作研發(fā)混合動力發(fā)動機燃料。而比亞迪 2024 年新能源汽車銷量達 427 萬輛，同比增長超 40%，市占率 33.2% ，其市場優(yōu)勢將加速沙特阿美新能源布局。

 

與此同時，沙特王儲推動建設(shè) “薩勒曼國王汽車集群”，提出 “雙 30” 戰(zhàn)略 ——2030 年新能源汽車占比達 30%，年產(chǎn) 30 萬輛電動車，加速產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

 

沙特大力投入新能源汽車，根源在于全球能源轉(zhuǎn)型趨勢。沙特 “2030 愿景” 明確，到 2030 年可再生能源發(fā)電量達 9.5GW，占比 50%，并計劃投資 10000 億里亞爾發(fā)展清潔能源，建設(shè) 30 個風光項目。在光伏領(lǐng)域，沙特計劃 2030 年裝機容量達 40GW；儲能方面，2024 年與陽光電源簽訂 7.8GWh 大單，2025 年初又布局 2.5GW/12.5GWh 項目；綠氫領(lǐng)域，正在建設(shè)全球最大的 NEOM 綠氫項目，年產(chǎn)能 120 萬噸，配套 4GW 太陽能。

 

隨著全球可再生能源裝機量持續(xù)增長，截至 2024 年已達 700GW，石油需求下降成為必然。Rystad Energy 預(yù)計，到 2040 年石油生產(chǎn)國收入將減少 13 萬億美元，下降 51%。對此，沙特通過政策規(guī)劃、本土建廠、國際合作等方式構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)鏈。例如與晶科能源共建 1.2GW 生產(chǎn)線，與維斯塔斯合作建設(shè)風機塔筒廠，并計劃 2030 年在新能源領(lǐng)域創(chuàng)造 13 萬個就業(yè)崗位。

 

沙特阿美與比亞迪的合作，是沙特能源轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要一步。在全球能源變革中，沙特正通過技術(shù)合作與產(chǎn)業(yè)布局開辟新發(fā)展路徑，未來表現(xiàn)值得期待。