汽車安全手冊： 冬季怎樣熱車才最科學(xué)（1）

到了冬季，“熱車”的問題又成為了焦點。很多人的觀念中,都認(rèn)為冬天早上要用車時,在發(fā)動車子以后原地怠速熱車三到五分鐘再上路,這樣對車有益。這樣的觀念是不科學(xué)的，今天筆者就從發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的角度來解釋這一問題。

　　■ 發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)組成

　　潤滑系組成

　　齒輪式機(jī)油泵

　　發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器與機(jī)油冷卻器組成。其中，在冷車啟動中，我們涉及到的就是機(jī)油泵。在我們將車輛通電后，機(jī)油泵就會開始工作，將油底殼內(nèi)的機(jī)油輸送到各摩擦表面。

　　■ 發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)功用

　　潤滑系油路

　　發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的功用主要有：潤滑、清洗、冷卻、密封、防銹蝕、液壓和減震緩沖的作用。而今天的主題中，主要體現(xiàn)了潤滑和減震緩沖的作用。在運動零件表面形成油膜，潤滑運動零件表面減小阻力和磨損，減小發(fā)動機(jī)的功率消耗，并吸收沖擊減小振動。

　　■ 潤滑系統(tǒng)潤滑方式

　　潤滑系統(tǒng)的潤滑方式主要有壓力潤滑、飛濺潤滑和定期潤滑。我們在冬季熱車時要達(dá)到的目的就是另發(fā)動機(jī)得到充分潤滑，在機(jī)油泵將機(jī)油輸送到各摩擦面后，我們就要依靠飛濺潤滑使發(fā)動機(jī)得到充分潤滑。

　　飛濺潤滑

　　飛濺潤滑就是利用發(fā)動機(jī)工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式。它可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁；相對滑動速度較小的活塞銷；以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。