“國Ⅳ標準正式實施后將有可能成為潤滑油戰(zhàn)場的導火索，雖然距離實施還有一段時間，但這場戰(zhàn)役已經(jīng)提前打響。”東風潤滑油董事長梁冰向記者打了這樣一個比方。
環(huán)保部發(fā)布公告稱，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車，都必須符合國Ⅳ排放標準的要求。受去年PM2.5事件的影響，北京市環(huán)保局宣布北京市將在全國率先實施國IV機動車排放標準，時間表確定在今年下半年。
隨著國Ⅳ排放標準日程表的推進，所帶來的震蕩不僅僅體現(xiàn)在汽車生產(chǎn)和制造行業(yè)，同時也讓汽車維修、養(yǎng)護等行業(yè)面臨巨大沖擊。面對更高的標準和更嚴格的要求，中國汽車后市場也在加快優(yōu)勝劣汰的腳步，各類產(chǎn)品面臨著升級換代的處境。
根據(jù)最新報告顯示，未來幾年全球潤滑油需求將以年均2.6%的速度增長，到2015年全球潤滑油需求將達到4170萬噸/年。其中亞太地區(qū)將從1353萬噸增加至1650萬噸，年均增速為4%。東風潤滑油的掌門人梁冰表示：“目前我國的汽車保有量已經(jīng)突破1億輛，樂觀的估計，到2015年，國內(nèi)汽車后市場的規(guī)模將超過美國，成為全球汽車售后第一大國，所以潤滑油市場是一塊‘黃金蛋糕’。”
巨大的市場誘惑，必然導致行業(yè)內(nèi)競爭的白熱化，除此以外潤滑油生產(chǎn)商還需要面臨國家政策和國際能源市場波動的挑戰(zhàn)。對于國家政策層面而言，明年國Ⅳ標準在全國的實施，意味著今年國Ⅲ標準的CH-4等級柴機油將迎來熱銷，而低一個級別的CF-4柴機油，預計今年在行業(yè)內(nèi)的整體銷售將會出現(xiàn)明顯的下滑。隨著國Ⅳ標準的全面實施，作為國Ⅳ標準最低機油配置的CI-4柴機油將會迎來銷量的大爆發(fā)。
常言道，未知是最大的恐懼，潤滑油行業(yè)將面臨國際油價未知的挑戰(zhàn)。國際能源市場價格波動是潤滑油行業(yè)的晴雨表，據(jù)某位長期研究國際經(jīng)濟的權威觀察家分析，業(yè)內(nèi)對今年的國際油價看法不一，考慮到地緣政治因素的一方認為中東地區(qū)局勢非常不穩(wěn)定，一旦發(fā)生沖突供應渠道中斷，國際油價的大幅度上升會挑戰(zhàn)各行各業(yè)的忍耐力。而另一方認為歐洲經(jīng)濟的疲軟將帶來需求量的降低，預言油價將會下跌。
機遇是留給有準備的人。自環(huán)保部公布國IV標準時間表后，具有前瞻性眼光的企業(yè)也在加快研發(fā)符合新標準的產(chǎn)品。東風潤滑油技術部負責人告訴記者：“東風潤滑油正在全力研發(fā)符合國IV標準的產(chǎn)品，范圍涵蓋了汽油機、柴油機以及工程機械等特殊要求的潤滑產(chǎn)品，我們已經(jīng)整裝待發(fā)，準備充分了。順勢而行，早做準備，東風潤滑油的這種敏銳的嗅覺將讓我們在未來的產(chǎn)品競爭上占據(jù)有利立足點。”
競爭白熱化、政策標準的提升、經(jīng)濟全球化等各方面因素都對潤滑油行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但是毫無疑問，絕不會有人輕易放棄這塊“黃金蛋糕”。由此潤滑油市場戰(zhàn)幕已經(jīng)拉開。
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