新型重型發(fā)動(dòng)機(jī)油進(jìn)入研發(fā)

新奧爾良（NEW ORLEANS）——從前的預(yù)期已成為現(xiàn)實(shí)：未來(lái)重型發(fā)動(dòng)機(jī)油的種類PC-11，在上周的D-2會(huì)議上被ASTM委員會(huì)認(rèn)證。

PC-11之前已經(jīng)被green-lighted的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顧問(wèn)委員會(huì)和美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）認(rèn)準(zhǔn)，但是在周二的委員會(huì)會(huì)議上才正式認(rèn)定為重型發(fā)動(dòng)機(jī)油類別。

從市場(chǎng)的角度來(lái)看，PC-11似乎將衍生兩個(gè)新型品種，PC-11“legacy”和PC-11“new”。前者將向以往歷史方向兼容早期的重型類別，如目前的API CJ-4發(fā)動(dòng)機(jī)油，而后者則為下一代發(fā)動(dòng)機(jī)油制定解決燃油經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題和指標(biāo)排放的任務(wù)。

殼牌的Dan Arcy負(fù)責(zé)集團(tuán)這個(gè)新的重型油種類認(rèn)證工作，被選為新類別開發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，推動(dòng)完成此項(xiàng)工作。他的團(tuán)隊(duì)將由三個(gè)美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）代表組成，包括美國(guó)化學(xué)理事會(huì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、卡車制造商協(xié)會(huì)代表。

美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）的三個(gè)代表是Arcy、Safety-Kleen的Rodney Walker和雪佛龍（Chevron）的Jim McGeehan。電子制造商協(xié)會(huì)（EMA）的代表是康明斯（Cummins）的Shawn Whitacre，底特律柴油機(jī)（Detroit Diesel）的Brent Calcut，卡特彼勒（Caterpillar）的Jade Katinas，ACC的代表是潤(rùn)英聯(lián)（Infineum）的Pat Fetterman、路博潤(rùn)（Lubrizol）的Chris Castanien和雅富頓化學(xué)（Afton Chemical）的Bob Campbell。

這個(gè)團(tuán)隊(duì)每6-8周進(jìn)行面對(duì)面的集會(huì)或通過(guò)電話會(huì)議，制定新的類別測(cè)試，目標(biāo)是最遲2016年1月推出新品種。

PC-11是一個(gè)具有重大意義的產(chǎn)業(yè)，將需要開發(fā)幾種新的發(fā)動(dòng)機(jī)序列測(cè)試：Mack T-13，一個(gè)氧化實(shí)驗(yàn)，一般叫做DD13，來(lái)衡量啟動(dòng)的磨損；還有一個(gè)通風(fēng)的測(cè)試，卡特彼勒（Caterpillar）在C-13發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上提議做一個(gè)通風(fēng)的測(cè)試，提交給ASTM監(jiān)督。但是這項(xiàng)測(cè)試需要一個(gè)精準(zhǔn)的矩陣（密集精準(zhǔn)運(yùn)行表明其重復(fù)性和再現(xiàn)性）才可以。

一個(gè)ACC的行政協(xié)調(diào)會(huì)繼續(xù)關(guān)注新產(chǎn)品開發(fā)的成本，以及如何在各個(gè)利益團(tuán)體和組織之間公平分配。

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