2010年3月4日，昆侖潤滑油大連潤滑油研發(fā)中心承擔(dān)的“BOB工藝專用復(fù)合劑與氣缸油經(jīng)濟性配方研究”項目順利通過公司項目驗收。
中國石油昆侖船用氣缸油已于2008年通過瓦錫蘭和MAN B&W技術(shù)認證，獲得了通往國際市場的通行證，躋身國際船用油品牌之列，并處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。但由于國內(nèi)超高堿值清凈劑質(zhì)量及供應(yīng)問題，致使昆侖船用氣缸油復(fù)合劑RHY3531加劑量較高，產(chǎn)品成本增加，在一定程度上影響了產(chǎn)品在國際上的競爭力。大連研發(fā)中心與國內(nèi)添加劑生產(chǎn)廠合作開發(fā)了新型超高堿值清凈劑，在此基礎(chǔ)上研制而成具有更優(yōu)經(jīng)濟性的氣缸油復(fù)合劑RHY 3533。采用該劑調(diào)制的DCA 5070H氣缸油的加劑量從26.5%降到22%，使船用氣缸油的生產(chǎn)成本得到較大幅度降低。此外，該復(fù)合劑對國內(nèi)外各種基礎(chǔ)油具有較好的適應(yīng)性，調(diào)制的產(chǎn)品性能優(yōu)于公司通過認證的產(chǎn)品，達到了國際先進水平。
BOB工藝專用復(fù)合劑的研制成功是本項目的另一個新突破。
BOB(Blender-on- Board system)是由馬士基公司(Maersk)設(shè)計開發(fā)的一種可裝載在遠洋船舶上的在線調(diào)合系統(tǒng)。該系統(tǒng)可將船用系統(tǒng)油與BOB系統(tǒng)專用的氣缸油復(fù)合劑通過自動控制系統(tǒng)，調(diào)合成任意目標(biāo)堿值的船用氣缸油，以適應(yīng)不同硫含量燃料的需求。
本項目研制完成的RHY 3532復(fù)合劑達到了馬士基公司BOB工藝對氣缸油復(fù)合劑的性能要求并通過了MAN B&W技術(shù)認證(TBN 70)。至此，中國石油潤滑油公司成為世界上第二家擁有BOB工藝專用復(fù)合劑的公司，達到了國際先進水平。
BOB是船機技術(shù)發(fā)展的一項革新，一方面能夠加速系統(tǒng)油的循環(huán)使用和更換，保證曲軸箱的清凈，并且節(jié)省了系統(tǒng)油廢油處理的費用;另一方面可按照世界不同國家和地區(qū)對燃料油的要求，調(diào)合對應(yīng)堿值的氣缸油，減少氣缸油儲罐數(shù)目，節(jié)約船上空間并提高船舶載運量?；贐OB技術(shù)在節(jié)能和環(huán)保等方面的突出優(yōu)勢，必將應(yīng)用在更多的遠洋船舶上。
根據(jù)參會專家評委關(guān)于新研制復(fù)合劑要盡快投產(chǎn)的建議，大連研發(fā)中心將盡快完善相關(guān)后續(xù)工作，盡早實現(xiàn)公司船用油降本增效的目標(biāo)，促進該產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。大連研發(fā)中心還將以集團公司重點實驗室瓦錫蘭發(fā)動機評定方法的建立為契機，進一步加大船用油的研發(fā)力度，為持續(xù)提升昆侖船用潤滑油國際地位，提高品牌影響力做貢獻。
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