規(guī)模宏大的第十一屆北京國際車展落幕了。在本屆車展上，幾乎所有汽車企業(yè)都緊扣“暢想綠色未來”的主題，推出眾多新能源汽車，但展望之后商家為我們提供的依然是傳統(tǒng)能源汽車，究其原因，根據(jù)我國目前電動(dòng)車現(xiàn)狀，其僅能算概念，在油價(jià)高位運(yùn)行和排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升的雙重壓力下，傳統(tǒng)能源的汽車的節(jié)能減排必須向潤滑油等精細(xì)配件延伸。
在車身輕量化，車型經(jīng)濟(jì)化，燃燒高效化之后，我們的汽車是否還有技能減排的空間？答案是有。“選擇合適的潤滑油產(chǎn)品，不僅能提高汽車運(yùn)行效率，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件，更能實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排”昆侖潤滑油的技術(shù)人員介紹說。據(jù)了解，潤滑油中硫成份的含量直接決定了所排放的碳重量。因?yàn)闈櫥褪褂卯a(chǎn)生的二氧化硫?qū)厥覛怏w減排有明顯協(xié)同作用，潤滑油行業(yè)實(shí)際上一直是碳排放的大戶。根據(jù)測算，二氧化硫與二氧化碳效益系數(shù)為1∶38，即每減排1萬噸二氧化硫，就等于帶動(dòng)38萬噸二氧化碳減排。而我國車用潤滑油主要以CD級別為主，其含硫量比發(fā)達(dá)國家高3倍至10倍?？上攵?，每年潤滑油行業(yè)直接、間接產(chǎn)生的碳排放量是一個(gè)多么大的數(shù)字。
目前很多國內(nèi)潤滑油企業(yè)由于技術(shù)等原因難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品提升，而少數(shù)國外頂尖品牌質(zhì)量高價(jià)格也高。前者，難以實(shí)現(xiàn)國家制定的節(jié)能減排目標(biāo)，后者，無疑將會加重車輛使用者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，不易于推廣。只有國內(nèi)潤滑油廠家通過積極的產(chǎn)品升級，向消費(fèi)者提供適合國內(nèi)市場使用、性價(jià)比較好的潤滑油產(chǎn)品才是實(shí)現(xiàn)整個(gè)潤滑油行業(yè)低碳的關(guān)鍵所在。
作為國內(nèi)重要的潤滑油生產(chǎn)企業(yè)，昆侖一直以來，堅(jiān)持通過產(chǎn)品的升級，技術(shù)投入向市場提供低碳產(chǎn)品。比如，去年推出的昆侖“天鴻”新配方柴機(jī)油，由于采用了獨(dú)特的高溫清凈專利技術(shù)，不但實(shí)現(xiàn)了添加劑零硫含量的極限，也在性能上有了極大提升，更有效地降低了潤滑油的碳排放量。
目前，依托中國石油潤滑油公司蘭州研發(fā)中心和大連研發(fā)中心的自有產(chǎn)權(quán)配方技術(shù)，昆侖潤滑油公司在天鴻系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，正努力實(shí)現(xiàn)今年完成天蝎和天籟系列潤滑油、潤滑脂和部分工業(yè)油產(chǎn)品線的調(diào)整。正是憑借技術(shù)上的領(lǐng)先，昆侖潤滑油2009年市場占有率名列榜首。昆侖潤滑油在將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)， 也為社會創(chuàng)造著越來越多的價(jià)值。
相關(guān)評論