施瓦辛格曾演過一部電影，叫《真實(shí)的謊言》，這是當(dāng)初首批引進(jìn)的美國(guó)大片，比起州長(zhǎng)特工的高科技工作的驚艷，還是黑蕾絲的艷舞更會(huì)讓當(dāng)年的中國(guó)人民見識(shí)到資產(chǎn)階級(jí)的腐朽，總之，雖然是動(dòng)作片，劇情也比較簡(jiǎn)單，但也蘊(yùn)含著一定的人生哲理。
還有一個(gè)被說爛的老故事：謊言和真實(shí)在河里洗澡，謊言先洗好，穿上真實(shí)的衣服跑了。于是，謊言一直穿著真實(shí)的衣服四處游蕩，不亦樂乎。
藝術(shù)源自生活，假作真時(shí)真亦假，真作假時(shí)假亦真。電影和寓言故事尚且如此，人與人之間如此，官場(chǎng)如此，商場(chǎng)如此，那么潤(rùn)滑油行業(yè)呢？
一直以來，汽車廠家售后對(duì)潤(rùn)滑油換油周期都推薦是5000公里，不過這個(gè)概念真的適用于現(xiàn)代汽車和潤(rùn)滑油嗎？
據(jù)潤(rùn)滑油行業(yè)人士指出，每5000公里換機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過時(shí)，4S店及汽修店建議的5000公里換機(jī)油是一則消費(fèi)陷阱。
5000公里換一次機(jī)油，一個(gè)有點(diǎn)過時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)每5000公里換機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)制定已久，這個(gè)最早可以追溯到上個(gè)世紀(jì)中葉，車企將換油周期定為5000公里是由于我國(guó)道路條件很差，汽車和潤(rùn)滑油的技術(shù)和質(zhì)量不夠先進(jìn)。
但是，到了21世紀(jì)的今天，中國(guó)無論是道路條件、汽油質(zhì)量、潤(rùn)滑油質(zhì)量，還是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，早就超出了每5000公里換機(jī)油的條件許可范圍。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，只要個(gè)人的駕駛習(xí)慣良好，基本都能做到每8000公里或10000公里才換機(jī)油。
當(dāng)然，換油周期并不是一成不變的，機(jī)油到底多久更換一次還是要看實(shí)際情況。
原廠機(jī)油需按保養(yǎng)手冊(cè)指引更換新車買回來后前面都是在4S店里進(jìn)行保養(yǎng)的，保養(yǎng)用的機(jī)油也都是所謂的原廠機(jī)油。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養(yǎng)手冊(cè)上面的指引的周期來更換機(jī)油就行了。
建議大家首次保養(yǎng)可以提前一些，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在首保之前，是處于首個(gè)磨合期，會(huì)有較多的機(jī)械碎屑會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。早些做保養(yǎng)把它們“放”出來，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是有百利而無一害的。
不同種類的機(jī)油有不同的更換周期
如果保養(yǎng)是更換的是自己購(gòu)買的機(jī)油，那就要根據(jù)機(jī)油的不同種類來區(qū)分更換周期。一般來說，礦物油的更換周期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。
不否認(rèn)目前市場(chǎng)上的潤(rùn)滑油的質(zhì)量已能滿足車輛跑8000公里或10000公里再換的要求，不過還是建議車主在一些特殊情況下提前更換，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗。
非常規(guī)駕駛狀況同樣需要縮短更換周期在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導(dǎo)致汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速或者走走停停，經(jīng)常在低于8公里的短距離內(nèi)行駛，開車上班，但到單位車還沒熱。這些就屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)大量積碳，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
像這種“耗損性駕駛”，我們建議把機(jī)油更換里程縮短20-30%。通過縮短更換里程的動(dòng)作，來清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。普通礦物油提前到3500-4000公里一換；半合成機(jī)油提前到5500-6000公里一換；全合成機(jī)油則提前到7500-8000公里一換。
惡劣環(huán)境要縮短更換周期
除了“耗損性駕駛”會(huì)影響機(jī)油更換周期外，惡劣的駕駛環(huán)境同樣也會(huì)。像在灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的涌入，會(huì)加劇機(jī)油濾的堵塞以及機(jī)油的雜質(zhì)含量。在這種情況下，機(jī)油的有效期就很難保證在原基礎(chǔ)上，所以就需要提前更換。
又例如因?yàn)殚L(zhǎng)途行駛導(dǎo)致的跨越氣候帶、或者在氣溫低于-20℃的地區(qū)行駛;氣候的急劇變化、過低的溫度都會(huì)引起機(jī)油的變質(zhì)，從而大大縮短機(jī)油的“壽命”。像以上兩種情況，我們同樣建議把機(jī)油更換里程縮短20-30%。
愛車的換油周期一般是根據(jù)車輛保養(yǎng)手冊(cè)的推薦，但實(shí)際上，推薦的數(shù)值只是一個(gè)大概的標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)具體的車況路況影響，還是要考慮很多因素。通過上述情況我們可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)狀況、機(jī)油質(zhì)量、使用環(huán)境、汽車運(yùn)行條件都會(huì)影響到換油周期。
提前換油，好心提醒還是賺錢遮羞布？
許多車主的疑問：在明知潤(rùn)滑油的使用周期不只5000公里或明知廠家的建議保養(yǎng)里程時(shí)，4S店和汽修店為何屢叫車主提前保養(yǎng)?是出于好心提醒還是打著其它算盤?
按照“新三包法”要求，汽車廠家至少提供了3年/60000公里的保修，車主要享受廠家提供的質(zhì)保，就必須到4S店按照廠家要求進(jìn)行保養(yǎng)。也就是說3年的質(zhì)保期內(nèi)，按照5000公里換一次潤(rùn)滑油，換油周期按照規(guī)定的5000公里一換，每次4升；按每年平均行駛20000公里計(jì)算，每年換油4次，需16升油。在30萬公里或15年的使用期內(nèi)，要做60次換油保養(yǎng)，需換油240升。每次費(fèi)用200元計(jì)，總計(jì)約12000元，而這還不包括4S店工時(shí)費(fèi)。
若消費(fèi)者都照此規(guī)定行事，汽車廠家的售后服務(wù)商和OEM潤(rùn)滑油供應(yīng)商就能夠通過縮短換油周期，獲得可觀的利潤(rùn)。但如果延長(zhǎng)一倍的換油周期，消費(fèi)者就會(huì)少買一半的單，相關(guān)潤(rùn)滑油供應(yīng)商就會(huì)多損失一倍的進(jìn)項(xiàng)，但同時(shí)也會(huì)少產(chǎn)生一倍的廢油。
這就應(yīng)了那句話，假作真時(shí)真亦假，真作假時(shí)假亦真，這一縮一延、一多一少的答案你是否了然于胸了呢？
當(dāng)汽車業(yè)反壟斷延伸至售后
日前，由交通部、發(fā)改委、公安部等十部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》意味著整車企業(yè)長(zhǎng)期以來在汽車售后維修市場(chǎng)的壟斷被打破，維修渠道的多元化將給消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的好處：車企公開汽車維修技術(shù)資料和配件渠道，消費(fèi)者在汽車售后花費(fèi)的成本將會(huì)降低，普通修理廠車輛維修質(zhì)量將更有保障。
再簡(jiǎn)單點(diǎn)：反壟斷獲益的是咱們老百姓！
不管外界怎么變，潤(rùn)滑油還是要走好自己的路
通過上述分析我們知道，好的機(jī)油確實(shí)可以延長(zhǎng)換油周期。為了滿足如今的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)要求也是越來越高。更多的人懂得愛惜自己的汽車，從而選擇高質(zhì)量級(jí)別乃至全程的潤(rùn)滑油來保養(yǎng)。用高品質(zhì)的潤(rùn)滑油，無論在潤(rùn)滑保護(hù)方面還是在清潔抗氧化方面都有出色的性能表現(xiàn)，換油周期也會(huì)更長(zhǎng)。
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