（一）不銹鋼“2250”生產(chǎn)線見聞
2016年2月下旬，山西省會太原的最低氣溫常在零下10度之下徘徊。
然而，地處太原北郊的太原鋼鐵（集團）有限公司（以下簡稱“太鋼”）熱連軋廠不銹鋼“2250”生產(chǎn)線現(xiàn)場，依然保持著熱氣升騰的景象，因為不銹鋼生產(chǎn)對溫度的要求更高。2月25日，筆者在該生產(chǎn)線一側(cè)的參觀通道上，明顯領受到了鋼板軋制發(fā)出的高溫輻射。
盡管車間內(nèi)炙熱烤人，但是，在鋼板“隆隆”滾過軋制線的間隙內(nèi)，胳臂上佩戴著“標準化”袖章的工作人員，還是不斷走近設備附近，或是觀察，或是使用儀器對設備進行檢測。
一位工作人員走過，筆者攔住了他。
他叫高子榮，是專職點檢員。他手拿一個帶有短天線的形似“大哥大”手機的便攜式儀器，介紹說：“這是‘點檢儀’。我使用它，通過溫度測量和振動測量來對設備和潤滑油的參數(shù)進行檢測，點檢儀上測出的數(shù)據(jù)，還可以和公司聯(lián)網(wǎng)。”
“這種點檢儀能檢測哪些設備？”“請您看看——”他把點檢儀指向腳下的地面，點檢儀發(fā)出的紅點照在地面上，接著，點檢儀的屏幕上顯示：水泥地板的溫度為攝氏“22”度。
“這種點檢儀也有對潤滑油的檢測功能嗎？”“當然可以了。”筆者繼續(xù)發(fā)問：“您在高溫環(huán)境下工作，熱吧？”“習慣了。但是，點檢，還是要離設備近一些，這樣才能更好地觀察和檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題。”高點檢員還說：“公司要求點檢員8小時的工作，要保證設備24小時的正常運轉(zhuǎn)，5天的工作要保證7天的運轉(zhuǎn)。我們上下午各有一次巡檢，一次2個小時。”
在生產(chǎn)線現(xiàn)場，還有佩戴著“標準化推進者”袖章的工作人員——他們是設備主管。
在車間內(nèi)的看板上，張貼著由“太鋼不銹鋼股份公司熱連軋廠”下發(fā)的文件：“2016年安全管理專業(yè)經(jīng)濟責任制”。該文件的落款日是今年1月29日。
太鋼公司裝備部的工作人員介紹：“面對鋼鐵市場的嚴峻局面，今年我公司對設備和安全管理都抓得更緊了，而且這些工作都與經(jīng)濟掛鉤了。因此，工作不能有一點馬虎，要努力把降本增效、止損減虧的措施落實好。”
熱連軋廠設備能源科主管葉東喜，列舉了該廠在設備和潤滑管理中的進步和變化。
——設備檢修，原每月需要42小時，后減少到32小時，今年的目標，要控制在24小時。檢修次數(shù)，原來每周4次，而從去年6月起，減為每周2次。這樣，使得檢修費用顯著下降了。
——潤滑油管理，噸鋼消耗由過去的每噸最高3.2元，降到2.8元，今年的指標是每噸1.6元。在一些設備中，使用國產(chǎn)潤滑油的比例不斷提高。“現(xiàn)在，價格高的油用的不多了。” 葉東喜說。
在離開不銹鋼“2250”生產(chǎn)車間時，廠房一側(cè)的一幅大標語赫然映入人的眼簾，上書：“建設全球最具競爭力的熱軋工序”。
（二）根據(jù)油品質(zhì)量和指標選擇合適的油
不銹鋼“2250”生產(chǎn)線，是太鋼人的名片。到2016年，這條生產(chǎn)線已投產(chǎn)10年了。
現(xiàn)在，太鋼已發(fā)展成為全球最大、工藝技術裝備水平最高、品種規(guī)格最全的不銹鋼企業(yè)。
因此，不銹鋼熱連軋廠的設備和潤滑油管理，多年來受到了太鋼領導和公司有關部門，乃至普通員工的關注。
近年來，鋼鐵企業(yè)的全優(yōu)潤滑管理、降低單位鋼材潤滑成本等工作，也成為降本增效、止損減虧的重要一環(huán)，太鋼人也在全力推進。
對潤滑油的選擇，太鋼人堅持了是實事求是的態(tài)度。他們沒有僅僅從價格出發(fā)，而是依據(jù)多年的潤滑管理經(jīng)驗，通過油品的性價比來計算綜合成本，從而做出最優(yōu)的選擇。
太鋼裝備部機械室的機制和液壓潤滑專業(yè)員劉國亮工程師認為:“在設備潤滑上，關鍵是要選擇合適的油。”
而某些設備依然需要使用的進口油，太鋼采購部門，也在充分了解各生產(chǎn)線的需求和征詢設備管理部門的意見后，制訂出相應的采購計劃。比如，油膜軸承油，還是較多使用了國際知名企業(yè)殼牌公司的產(chǎn)品。這就是為什么太鋼在潤滑油使用中，既提高了使用國產(chǎn)化油的比例，也依然在一些設備中堅持使用進口油的考量所在。
加強過程監(jiān)控、實事求是地根據(jù)在用油品的質(zhì)量和指標變化，延長油品的使用期限，使得過去以周期換油的做法，在太鋼一去不復返了。
熱連軋廠設備能源科助理樊峻麟介紹說：“由于我們加強了日常檢測，掌握在用油的指標變化，‘2250’生產(chǎn)線的精軋、粗軋的齒輪油，已經(jīng)連續(xù)4年沒有全部更換了。這就顯著節(jié)約了一筆支出。”
他介紹，2015年，太鋼“2250”生產(chǎn)線的油耗，比 2014年的噸鋼消耗，降低了0.23元。另一條“1549”熱軋生產(chǎn)線，比2014年的噸鋼消耗降低了0.70元（注：也因為該生產(chǎn)線去年沒有中修）。
“要延長油的使用壽命，減少跑冒滴漏，要求人的細心觀察。點檢人員如果離開設備遠，啥也看不見，怎么行？不能讓漏油的地方漏大了！”熱連軋廠作業(yè)區(qū)的液壓潤滑專職點檢員、太鋼唯一的液壓首席技師王建寧，生動地總結了他們開展油品管理和點檢工作的經(jīng)驗。
“要及時發(fā)現(xiàn)潤滑油在設備運行和管道中的‘跑冒滴漏’，我們總結出了5種方法：‘聞、摸、看、測、聽’”。
“比如‘看’，其中之一是要觀察冷卻水，如果設備漏油了，在水中是能夠發(fā)現(xiàn)的，當然，鼻子也能夠聞得到。”
據(jù)了解，太鋼對使用潤滑油的企業(yè)直至班組，逐年細化了相關的考核與獎懲制度。
“上個月，我們在一次點檢中發(fā)現(xiàn)，支撐滾的油膜軸承密封不好，進水了。后得到了及時處理。”王建寧舉例：“如果噸鋼潤滑油的消耗每超過1分錢，我們就要被考核200元！”
采訪了這些管技人員后，筆者得知，他們都具有大學本科相關的專業(yè)學歷，而且都在設備和潤滑管理崗位上持續(xù)工作了十年以上，個個都是過硬的業(yè)務骨干，其專業(yè)水準和對設備的熟知了解，給人留下深刻印象。
這，可能就是太鋼在這一工作中體現(xiàn)出來的人才支撐吧。
（三）給潤滑油“戴牢”清潔的帽子
向?qū)I(yè)人員問詢設備潤滑問題，答案很簡單——因為大道至簡。
太鋼裝備部機械室的專業(yè)人員，一再強調(diào)：“油品的清潔度是最重要的。抓住油品清潔度，工作就主動了。”
那么，怎樣來確保油品從采購、進入油箱和使用中的清潔度呢？
太鋼采取了一系列措施，其中有：
——加油時必須進行嚴格的清潔操作：油品進入加油小車要經(jīng)過兩次過濾，一次是10微米的濾芯，一次是5微米的濾芯，之后，這些油才能加入油罐。而油罐還有獨立的過濾系統(tǒng)，過慮比要達到百分之二百，要保證加進去的油要達到NAS 標準的6級到5級。
——使用過程中，使用便攜式清潔度檢測儀對油品進行檢測，一般一周一次或是二次到三次。要求油品清潔度保持在NAS 標準的4級以下。如果發(fā)現(xiàn)清潔度有變化，就應查找現(xiàn)場有無滲漏點，如情況嚴重，需停機處理；如不嚴重，就使用“凈油劑”強制過濾。
隨著監(jiān)控裝置和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)都已實現(xiàn)了對設備包括潤滑油的在線監(jiān)控。但是，也有的企業(yè)因為種種原因，常常對有關潤滑油的溫度和壓力等的監(jiān)控報警信號予以強制處理，或是對少量的報警信號不予重視，反映遲滯。
“我們認為，這種對報警信號予以強制的做法就是隱患，是不能允許的。小問題往往會釀成大事故。”因此，太鋼在這一方面做出了嚴格的規(guī)定。
太鋼的潤滑管理專業(yè)人員還認為，對油膜油的進水處理，是個技術活。雖然現(xiàn)在有人工脫水的技術，但是，對油箱中的潤滑油使用凈水劑后，使得原來油品中含有的添加劑也會流失，致使油箱中的油品發(fā)生變化或是劣質(zhì)化了。
為了解決這一問題，太鋼的油膜軸承油箱都設置了兩套，對一套含水的油箱予以“靜置”處理，待油箱中的水完全沉淀并放水后，再與另一套油箱調(diào)換使用。而一般不采用油水的強制分離方法。
“還有一條，就是要抓好濾芯的管理。濾芯的質(zhì)量可靠，使用維護得好，過濾效果和油品清潔度也就得到了基本保障。” 劉國亮工程師說。
為了做好濾芯的管理，太鋼裝備部還請來濾芯生產(chǎn)廠家的技術人員，為太鋼的設備和潤滑管理人員進行技術培訓。
太鋼的設備的潤滑油管理技術人員，近年來，還開展了與潤滑油有關的國家標準或行業(yè)標準的搜集整理工作，這一基礎工作的目標就是：提高設備潤滑管理的標準化水平，促進工作的規(guī)范化，同時，也力爭確保潤滑油的清潔度。
回顧多年來的全優(yōu)潤滑管理經(jīng)歷，劉國亮深有感觸地說：“抓住油品清潔度，很多工作就主動了。”他還介紹，一些保持著一定清潔度的潤滑油，即便是被替換后，還可以在潤滑要求不太高的設備中繼續(xù)使用。
從潤滑油的進廠，到潤滑油壽命的終結，太鋼人努力給潤滑油“戴牢”清潔的帽子，促其有效達標運轉(zhuǎn)。這，不僅對降本增效和環(huán)保具有積極意義，也顯示著管理人員的智慧。
（四）與外商演繹互助佳話
一些企業(yè)的經(jīng)驗表明，實現(xiàn)全優(yōu)潤滑管理，除了用油企業(yè)的努力以外，供油商家的積極參與和服務，常常成為潤滑油管理鏈條中的重要一環(huán)。
近些年來，太鋼人和國內(nèi)外的供油商家一直保持著良好的互動關系。一些國際知名企業(yè)，如殼牌等公司的技術服務人員，經(jīng)常到太鋼開展現(xiàn)場技術服務，還有的與太鋼設備部不斷聯(lián)合組織技術培訓活動。
“通過和知名油品供應商的接觸，我們也開闊了眼界，了解到國內(nèi)其他企業(yè)的一些做法，這對于提高、完善我們的管理有很多益處。”太鋼的專業(yè)人員普遍認為：“一些進口油，不僅產(chǎn)品質(zhì)量過硬，售后和技術服務也是很到位的。”
筆者在太原期間，聽說了殼牌為太鋼油膜油供應“救急”的一件事。
今年春節(jié)前夕，太鋼物資采購部門十分緊急地向殼牌公司提出：請殼牌公司盡快解決100桶油膜軸承油的供應，而中間只有一天的時間。
時間要求太緊，殼牌公司駐太原的服務經(jīng)理立即向總部匯報，旋即，一場緊急協(xié)調(diào)活動在殼牌公司展開。
殼牌公司迅速解決了貨源，又協(xié)調(diào)物流公司，以最快的速度，在三日后把100桶油送到了太鋼，緊接著，又在二日后運到了太鋼后來追加的100桶油。就這樣，解決了太鋼的燃眉之急。
這次“救急”供油的圓滿結局，既是殼牌公司一貫的服務理念和作風所致，也是太鋼專業(yè)人員與油品供應商多年往來配合、雙方高度互信的完美體現(xiàn)。
筆者還發(fā)現(xiàn)，2014年4月，殼牌公司還向太鋼提供了可替換油品的目錄，以指導太鋼的換油工作。
著名外資企業(yè)對太鋼提供如此盡心盡力的服務，其實也是太鋼人自己的表現(xiàn)“掙”來的——因為，太鋼的全優(yōu)潤滑管理，也同樣得到了外商專業(yè)人士的“青睞”。
據(jù)悉，2015年，太鋼的科技創(chuàng)新和新產(chǎn)品的推出，捷報頻傳：
——國內(nèi)首次開發(fā)的鐵素體耐熱鋼中板實現(xiàn)供貨，效果顯著。
——國內(nèi)首次生產(chǎn)的寬幅304N熱軋卷板，成功替代進口。
——自主研發(fā)生產(chǎn)的不銹鋼螺紋鋼筋，成功中標文萊跨海大橋項目。等等
毫無疑問，這其中，包含著太鋼設備管理全優(yōu)潤滑管理做出的一份貢獻。
太鋼，與潤滑油和潤滑管理有關的故事，還再繼續(xù)……
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