7月13日，由《汽車與運(yùn)動(dòng)evo》雜志主辦，浙江吉利動(dòng)力總成研究院承辦，豐田汽車、江淮汽車技術(shù)中心、昆侖潤滑油共同協(xié)辦的昆侖潤滑油杯 “中國心”2016年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評選第二屆前沿技術(shù)趨勢研討會(huì)在浙江寧波召開。 “中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評選專家評審委員會(huì)的評委們，與來自豐田汽車、吉利汽車、江淮汽車、昆侖潤滑油的技術(shù)代表，以及寧波杭州灣新區(qū)管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)共聚一堂，進(jìn)行開放交流。
在當(dāng)天的研討會(huì)上，來自東道主浙江吉利動(dòng)力總成研究院、豐田總公司動(dòng)力總成統(tǒng)括部，以及江淮汽車技術(shù)中心的一線研發(fā)人員分享了各自最新的技術(shù)成果。“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評選專家評審委員會(huì)的專家評委們是怎樣看待這次前沿技術(shù)趨勢研討會(huì)，以及如何評價(jià)吉利搭載18TD發(fā)動(dòng)機(jī)車型的呢？
王秉剛
國家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長
“中國心”2016年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評選專家評審委員會(huì)名譽(yù)主任
這次研討會(huì)豐田介紹了新一代混合動(dòng)力車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)自身的熱效率由原來的38.5%提高到了40%，主要措施包括高速燃燒、冷卻EGR、熱管理和減磨等技術(shù)的精細(xì)改進(jìn)來實(shí)現(xiàn)。新一代進(jìn)一步增加了發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)工作范圍，從而更加節(jié)油。幾位吉利專家做的報(bào)告都很精彩，從沒聽過這么好的CAE仿真學(xué)在研發(fā)上應(yīng)用的報(bào)告。我有幾點(diǎn)感受：1.吉利進(jìn)步太快了。2.吉利收購VOLVO對提升本土品牌的研發(fā)水平有重要意義，并已經(jīng)取得良好效果。3.汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社組織的企業(yè)間深度交流突破了中國汽車企業(yè)間彼此封閉的格局，打造了開放的文化氛圍，愿活動(dòng)越辦越好。
參加過數(shù)不清的研討會(huì)，從來沒有這樣仔細(xì)深入地交流過發(fā)動(dòng)機(jī)，企業(yè)都將自己的真東西拿出來了，令人羨慕。中國汽車企業(yè)容易互相隱瞞，在一起想說又矛盾。我們這樣的交流氛圍值得在全行業(yè)提倡，只有大家一起走，才能進(jìn)步。
博越這款車我覺得挺不錯(cuò)，加速性很好，換擋也很平順。另外，它的NVH控制得很好，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較悅耳。博越的轉(zhuǎn)向很輕，自動(dòng)回正性能出色，讓人駕駛這輛車感覺很輕松。總體來說，這輛車調(diào)校得不錯(cuò)。
卓斌
國內(nèi)汽車動(dòng)力控制領(lǐng)域知名專家
中國汽車工程協(xié)會(huì)特聘專家
中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)常務(wù)理事
今天的研討會(huì)有點(diǎn)出乎意料，吉利和VOLVO合作的效益這次體現(xiàn)得很充分，這么多的東西做這么細(xì)，沒有一定的思路很難做到，也說明他們這批人消化吸收能力還是很強(qiáng)的?；司ο@些東西，并將其變成自己的東西。特別是它的NVH報(bào)告，我認(rèn)為水平挺高。NVH報(bào)告講座者一直在國外工作，也帶回來了一些東西。技術(shù)上的深入研究和原來相比已經(jīng)邁出了一大步。作為一個(gè)自主品牌，舍得投入這么多錢，在自主品牌正在經(jīng)受經(jīng)濟(jì)壓力的情況下，是不容易的。
許敏
上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師
上海交通大學(xué)校長助理，汽車工程研究院院長
我們在試駕博越的時(shí)候，感覺它的動(dòng)力性還是非常不錯(cuò)的。雖說它的車重是1.6t，開始的時(shí)候我還在擔(dān)心它的動(dòng)力性會(huì)不足，但實(shí)際駕駛之后就會(huì)覺得其實(shí)不用擔(dān)心。在剛開始起步的時(shí)候會(huì)覺得動(dòng)力有點(diǎn)柔，不過動(dòng)力馬上就會(huì)跟上，可能它的整體調(diào)校就是這樣。我們也試了一下它的急加速和高速的動(dòng)力，覺得對于這個(gè)車重、車身尺寸的車來說，動(dòng)力是完全夠用。另外，在整體制動(dòng)過程中，可以感受到它的制動(dòng)性能非常好。總體來講，這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)配這個(gè)車來說是非常完美的。
姚春德
天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師
天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任
剛剛試駕了這款博瑞，在整個(gè)駕駛過程中，也做了不同的駕駛體驗(yàn)，比如從靜止加速、行進(jìn)中急加速、變道等等?？偟母杏X，這款車與現(xiàn)在的合資車型，還有進(jìn)口車型沒有太大的差別。它的售價(jià)也只有13萬元左右，我覺得以這樣的售價(jià)和這種性能來看，它的性價(jià)比真的很好。合資品牌像這種性能的車怎么也需要二三十萬元，品牌的作用非常大，溢價(jià)能力強(qiáng)。這也給我們一個(gè)啟示，就是需要我們的自主品牌盡快將品牌做起來。另外，作為“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評選的評委，這十年來可以說我親眼見證了中國自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)和自主品牌汽車的發(fā)展。我們相信，再經(jīng)過一段時(shí)間的努力，一批像吉利汽車這樣的自主汽車品牌一定會(huì)迅速地趕超國際汽車品牌，打造出屬于我們中國的汽車品牌。
李君
吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師
國家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車項(xiàng)目咨詢專家
這次他們都講得特別好，包括吉利、江淮，都講得特別細(xì)，開發(fā)的過程能做得那么細(xì)就說明這個(gè)企業(yè)已經(jīng)從技術(shù)跟蹤，到實(shí)用階段了，確實(shí)做得非常好。豐田關(guān)于如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的講座也進(jìn)一步打開了我們的思路。
李理光
同濟(jì)大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師
同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院副院長，同濟(jì)特聘教授
我覺得這次吉利把目前他們的科技狀態(tài)、研發(fā)水平，還有相關(guān)的這些流程介紹得比較全面和詳細(xì)，總體來講時(shí)間安排上還是非常緊的，還有就是我感覺我們和吉利的合作還是很緊密的。我也發(fā)現(xiàn)他們在這幾年在正向研發(fā)領(lǐng)域越來越規(guī)范化了，流程里的CAE、NVH，都是和正向研發(fā)緊密聯(lián)系的。只有這些研發(fā)的支撐，才能做到真正的正向研發(fā)，我們和國外汽車品牌的競爭越來越進(jìn)入正規(guī)化了，正規(guī)化也是自主品牌的一個(gè)最基本的支撐。自主汽車品牌以現(xiàn)在這種設(shè)備、人員、技術(shù)、開發(fā)能力，看來已經(jīng)真正開始研發(fā)出具有競爭力的產(chǎn)品。以前是一點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展成面了，再變成體，就真具有國際競爭力了。
尤林華
中國汽車技術(shù)研究中心、國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心教授級高工
博越這款車動(dòng)力很好，而且從車本身的扭矩上看，比去年的一代18TD，能感覺出動(dòng)力要強(qiáng)很多，博越的內(nèi)飾件也是有很大的進(jìn)步。浙江吉利動(dòng)力總成研究院是2014年開始建設(shè)的，速度很快，設(shè)備都是一流的。這次交流大家都比較開放，交流很深，并不是停留在表面，這次搞得很好。
鄒博文
中國汽車工程研究院國家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)研究中心副主任
今天的會(huì)議介紹得非常深入，非常多的技術(shù)細(xì)節(jié)，讓大家都忘記了休息，而且傳遞的信息量非常大。另外，可以看出自主品牌企業(yè)這些年進(jìn)步非常神速，已經(jīng)可以和豐田這樣的全球性汽車企業(yè)站在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行技術(shù)交流了。從指標(biāo)上、細(xì)節(jié)技術(shù)上，跟國外汽車公司還有差距，但從主流的技術(shù)路線把握，包括實(shí)際開發(fā)出的產(chǎn)品，以及裝車的效果，都有非常顯著的提升。
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