有文章分析指出，大肆鼓吹的電動(dòng)汽車爆發(fā)式發(fā)展，成了石油工業(yè)制訂計(jì)劃時(shí)首先要考慮的問題，但事實(shí)是誰也不知道這一潛在威脅將如何發(fā)作。
當(dāng)前，媒體的相關(guān)報(bào)道不少，英國(guó)上星期宣布2040年終結(jié)汽油車和柴油車銷售，提出類似計(jì)劃的還有印度、法國(guó)以及汽車制造商沃爾沃，它們分別提出不同的時(shí)間表。然而，電動(dòng)汽車目前只占全球汽車銷量1%，車隊(duì)中電動(dòng)汽車僅占0.2%，看來這不是短期內(nèi)的事，也就是說，主要挑戰(zhàn)不是車本身，而是如何在長(zhǎng)期需求的不確定性與保持工業(yè)信心及資本投入之間尋求平衡。
電動(dòng)汽車的真實(shí)挑戰(zhàn)今后20年未必現(xiàn)身，但近期的心理影響則是真實(shí)的，所制造的“需求懷疑”將影響石油工業(yè)的傳統(tǒng)投資安排，在頁巖油氣生產(chǎn)、應(yīng)對(duì)氣候變化、歐佩克地位及油氣價(jià)格等方面，給企業(yè)高管和投資者增添不確定性煩惱。這些壓力導(dǎo)致石油企業(yè)縮短投資周期，向收益見效快的項(xiàng)目?jī)A斜。如果油氣行業(yè)沿著這條路走得太遠(yuǎn)，將不能保證充足供應(yīng)石油，導(dǎo)致油價(jià)躥升，從而加快電動(dòng)汽車應(yīng)用。
各地都在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行長(zhǎng)期預(yù)測(cè)，根據(jù)調(diào)查反饋，到2020年電動(dòng)汽車將在全球車隊(duì)占比1%～2%，2030年占比將發(fā)展到3%～21%，2040年可能達(dá)到7%～75%。如果預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車發(fā)展成指數(shù)增長(zhǎng)，任何一個(gè)微小變化都會(huì)使結(jié)果大相徑庭，這就是國(guó)際能源署（IEA）做出寬泛預(yù)測(cè)的原因。
這也使評(píng)估電動(dòng)汽車對(duì)石油需求的影響成了猜謎游戲。BP提出的“適中情景”預(yù)測(cè)，到2035年影響石油需求120萬桶/日；彭博社“新能源金融”和BP的“電與數(shù)字革命情景”預(yù)測(cè)，到2040年將影響需求800萬桶/日；“碳跟蹤”機(jī)構(gòu)則認(rèn)為，到2040年需求影響高達(dá)1640萬桶/日。汽車的共享服務(wù)和自動(dòng)駕駛汽車將進(jìn)一步加快電動(dòng)汽車發(fā)展和車隊(duì)顛覆性轉(zhuǎn)變。石油公司強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車的影響可由石化生產(chǎn)和其他運(yùn)輸部門需求得到緩和；批評(píng)者反駁說，處于邊緣狀態(tài)的變化可以放大影響。
關(guān)鍵問題在于電池成本下降的速度、充電基礎(chǔ)設(shè)施布局、補(bǔ)貼大小及其他刺激因素。據(jù)麥肯錫咨詢公司數(shù)據(jù)，電池組成本已從2010年的1000美元/千瓦時(shí)，降到2016年的227美元/千瓦時(shí)，如果降到100美元/千瓦時(shí)以下，電動(dòng)汽車不用補(bǔ)貼也比普通汽車便宜。多數(shù)人預(yù)測(cè)，這個(gè)拐點(diǎn)將在2020年代的中晚期到來，但從發(fā)展趨勢(shì)看，有可能提前。
值得注意的是，中國(guó)如同太陽能板生產(chǎn)那樣，正努力成為電動(dòng)汽車和電池的領(lǐng)導(dǎo)者。雖然有人認(rèn)為充電基礎(chǔ)設(shè)施不足是整個(gè)2030年代的主要瓶頸，但新電動(dòng)汽車模式的增加可緩和這一挑戰(zhàn)，近來就有人提出，電動(dòng)汽車充電點(diǎn)可從310萬個(gè)減少到11.5萬個(gè)。
汽車行業(yè)也是處于轉(zhuǎn)型中的產(chǎn)業(yè)，規(guī)模龐大而且資本密集。汽車制造商把賭注押在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車上，部分原因在于擔(dān)心被顛覆性變化所拋棄。盡管特斯拉公司的市值超過了通用汽車和福特汽車，老汽車巨頭也會(huì)加快適應(yīng)新發(fā)展以保住主位。大眾汽車和其他汽車制造商也提出了電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)和新車型。消費(fèi)者是否同樣積極，將由時(shí)間做出判斷。如果消費(fèi)者表現(xiàn)積極，加上取消優(yōu)惠、城市限行汽油車和柴油車，再考慮油價(jià)，車隊(duì)轉(zhuǎn)型有可能縮短15～20年。
根據(jù)能源情報(bào)研究咨詢機(jī)構(gòu)的模型預(yù)測(cè)，消費(fèi)者如果等同看待電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車，再考慮燃料效率的改進(jìn)，交通運(yùn)輸部門的石油需求增長(zhǎng)最快5年就可達(dá)到平臺(tái)期，如果電動(dòng)汽車應(yīng)用發(fā)展較快，甚至?xí)吹绞托枨蠓逯帝E象。
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