福布斯雜志：澄清電動(dòng)汽車(chē)的3個(gè)誤區(qū)

2018年，電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)置價(jià)格仍然高于傳統(tǒng)汽油汽車(chē)的價(jià)格。然而，車(chē)輛的真實(shí)成本包括擁有和運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的終身成本。美國(guó)電力研究機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)研究調(diào)查了電動(dòng)日產(chǎn)LEAF和雪佛蘭Volt的全壽命成本，顯示電動(dòng)車(chē)在許多情況下比傳統(tǒng)車(chē)輛更優(yōu)越，因?yàn)槿剂细阋?，維護(hù)成本更低。

 

為了補(bǔ)貼購(gòu)置成本，許多主要國(guó)家和城市的政府為電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者提供經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，美國(guó)聯(lián)邦政府為購(gòu)買(mǎi)符合條件的電動(dòng)汽車(chē)的買(mǎi)家提供高達(dá)7,500美元的稅收抵免。而且，電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)置成本會(huì)隨著時(shí)間的推移而下降。

盡管有電動(dòng)汽車(chē)的好處，但公眾仍然對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)猶豫不決。在2018年美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）調(diào)查的受訪者中，63%的人認(rèn)為沒(méi)有足夠的充電站是不愿選擇電動(dòng)汽車(chē)作為下一輛汽車(chē)的原因。目前大多數(shù)電動(dòng)車(chē)主在家中充電，加州，新澤西和紐約等州政府已宣布合計(jì)投資13億美元，以建立更多的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)消費(fèi)者等待更多的充電站時(shí)，有些初創(chuàng)公司的技術(shù)解決方案幫助電動(dòng)車(chē)主能夠進(jìn)行日常充電。例如，總部位于加利福尼亞的創(chuàng)業(yè)公司EVmatch正在動(dòng)員共享經(jīng)濟(jì)，以與Airbnb和優(yōu)步類(lèi)似的方式增加可靠的電動(dòng)汽車(chē)充電選項(xiàng)。使用EVmatch應(yīng)用程，電動(dòng)車(chē)輛駕駛員可以找到并預(yù)訂房主和企業(yè)租用的充電站，無(wú)需新硬件即可增加公共充電選項(xiàng)。

 

 

根據(jù)AAA的調(diào)查，58%的消費(fèi)者表示他們不會(huì)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，因?yàn)樗麄儞?dān)心在開(kāi)車(chē)時(shí)電池會(huì)耗盡。目前，電動(dòng)汽車(chē)的平均行駛里程為194英里，而傳統(tǒng)汽油車(chē)的行駛里程為418英里。然而，隨著對(duì)技術(shù)的投資和改進(jìn)的增加，隨著電動(dòng)車(chē)輛的行駛里程增加，并且更快和更多的充電服務(wù)變得可用，電池沒(méi)電的可能性將減少。