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中國原油生產(chǎn)形勢(shì)

2025論壇
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摘要:在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)明顯降速,燃油汽車消費(fèi)進(jìn)入階段性疲軟周期的契機(jī),無論是政策推動(dòng)還是一系列配套設(shè)施跟進(jìn),加快新能源車快速進(jìn)入消費(fèi)主體。
中國地廣人多,但蘊(yùn)藏的原油資源卻相對(duì)較少。不斷增加的原油需求帶動(dòng)之下,只能越來越多的依賴進(jìn)口,進(jìn)口依存度連年攀升,解決能源安全迫在眉睫。加大投資勘探并增加產(chǎn)量,開發(fā)新能源等成為解決問題的關(guān)鍵。
 
儲(chǔ)量低,產(chǎn)量大,開采年限低


 
2017年,全球原油的儲(chǔ)量共計(jì)16966億桶,從各個(gè)國家的原油儲(chǔ)量占比來看,第一大原油儲(chǔ)量國是委內(nèi)瑞拉,其他的原油儲(chǔ)量主要分布于中東國家,比如沙特、伊朗、伊拉克和科威特等國。此外,對(duì)于北美的加拿大和美國來講,原油儲(chǔ)量同樣較多。前十大原油儲(chǔ)量國并沒有中國的身影,中國原油儲(chǔ)量僅有257億桶,占比在1.5%左右,相對(duì)國土面積和人數(shù)來講是非常少的。雖然儲(chǔ)量較低,但中國原油產(chǎn)量卻非常大,如果算上當(dāng)前開采的速度,也就是用總儲(chǔ)量除以每天開采的量,中國原油在不增加儲(chǔ)量的前提下,僅能夠開采18.3年。對(duì)比委內(nèi)瑞拉,開采期限卻是393.6年。
 
需求大,進(jìn)口多,進(jìn)口依存度高


即使中國原油產(chǎn)量在全球范圍內(nèi)高居前列,但受困于國內(nèi)油田的老化問題,加之近年油價(jià)水平偏低,自采原油性價(jià)比明顯低于進(jìn)口原油。高昂的開采成本加之國內(nèi)旺盛的需求,導(dǎo)致不得不增加對(duì)進(jìn)口原油的依賴。近五年來,國內(nèi)原油產(chǎn)量徘徊在2億噸左右,但國內(nèi)需求卻穩(wěn)步提升,進(jìn)口原油量逐年攀升,至2018年,進(jìn)口依存度高居70.8%,原油安全迫在眉睫。
 
供需兩端發(fā)力,化解能源安全
 
從供應(yīng)端來講,在中美貿(mào)易糾紛的關(guān)鍵以及敏感時(shí)期,中石油率先提出,要加大自主創(chuàng)新,在關(guān)鍵裝備技術(shù)上要防范受制于人的風(fēng)險(xiǎn)。在未來幾年油價(jià)相對(duì)低迷的整體大環(huán)境下,加大勘探投入,改革開采技術(shù),努力降低開采成本,提高國產(chǎn)原油的性價(jià)比。在提高性價(jià)比的同時(shí),著重提高自身原油產(chǎn)量,特別是頁巖油等非常規(guī)原油開采開發(fā)。
 
從需求端來講,努力提高非原油類能源替代,特別是天然氣替代作用明顯。當(dāng)然,近年來推廣的乙醇汽油作用同樣較為明顯,除了考慮到環(huán)保因素之外,逐步降低對(duì)原油依賴是最大的初衷。此外,在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)明顯降速,燃油汽車消費(fèi)進(jìn)入階段性疲軟周期的契機(jī),無論是政策推動(dòng)還是一系列配套設(shè)施跟進(jìn),加快新能源車快速進(jìn)入消費(fèi)主體。
 
 
 
 
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