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介紹了國內(nèi)外實(shí)施的發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，詳細(xì)描述了歐洲柴油轎車發(fā)動機(jī)油規(guī)格的發(fā)展，最新規(guī)格及其評價方法。對我國柴油轎車用發(fā)動機(jī)油的研發(fā)與應(yīng)用具有指導(dǎo)意義。

汽車的潤滑劑汽車齒輪油液力傳動油液壓油潤滑脂汽車減震器油汽車防凍液

本文介紹了美國排放法規(guī)的變化以及美國API柴油機(jī)油的發(fā)展現(xiàn)狀。重點(diǎn)闡述了重負(fù)荷柴油機(jī)油CJ-4與CI-4規(guī)格臺架評定內(nèi)容和臺架試驗(yàn)參數(shù)的對比關(guān)系。CJ-4規(guī)格新增發(fā)動機(jī)臺架的各項(xiàng)評定指標(biāo)均有提高，提高了CJ-4規(guī)格柴油

隨著社會對環(huán)境保護(hù)的重視和節(jié)能要求的提高，ILSAC節(jié)能發(fā)動機(jī)油的規(guī)格不斷升級。本文對將于2010年10月開始認(rèn)證的ILSAC GF-5規(guī)格指標(biāo)進(jìn)行了全面分析，著重GF-5相對于前一代GF-4規(guī)格要求增加的性能試驗(yàn)和變苛刻的性能

發(fā)動機(jī)工作時運(yùn)動機(jī)件表面會產(chǎn)生劇烈摩擦。發(fā)動機(jī)潤滑油的作用是在運(yùn)動機(jī)件之間形成良好的油膜，將接觸面隔開，以濕摩擦代替干摩擦，變固體摩擦為液體摩擦。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，車輛因潤滑不良造成的故障占總故障的41%。因

介紹了APIS系列汽油機(jī)油與EC系列節(jié)能機(jī)油，ILSACGF系列節(jié)能發(fā)動機(jī)油和我國汽油機(jī)油質(zhì)量分類和規(guī)格的發(fā)展過程，對我國汽油機(jī)油質(zhì)量滿足汽車節(jié)能和排放的要求提出了建議。

針對目前越來越突出的車用柴油機(jī)尾氣排放問題做了系統(tǒng)的概述。從尾氣排放對人類健康及生存環(huán)境的危害闡述了治理排放的重要性，詳細(xì)介紹了為降低排放而采取的各種措施，包括各地區(qū)制定越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、改進(jìn)發(fā)動

近日，美國加州空氣資源局（ARB）提出了一個有關(guān)往返于港口碼頭的舊柴油卡車排放法案，旨在降低其柴油顆粒物和氮氧化物排放量。

對重型車后橋齒輪油的性能特點(diǎn)及其應(yīng)用情況進(jìn)行了介紹。研制油通過了CRCL-37、L-42、L-33、L-60-1全尺寸齒輪油臺架及東風(fēng)汽車公司的GL-5^＋后橋臺架，并且通過了一汽、東風(fēng)汽車公司的1010^4km道路試驗(yàn)。相對于GL-5油

總結(jié)了評價潤滑油燃料經(jīng)濟(jì)性發(fā)動機(jī)程序試驗(yàn)的發(fā)展歷程，并介紹了下一代發(fā)動機(jī)油規(guī)格ILSAC GF-5開發(fā)新燃料經(jīng)濟(jì)性發(fā)動機(jī)程序試驗(yàn)的最新進(jìn)展。燃料經(jīng)濟(jì)性要求的提高，使得目前發(fā)動機(jī)油的發(fā)展呈現(xiàn)出低粘度化的應(yīng)用趨勢；

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