大眾車燒機油，這是大眾車主及其他車主都知道的事情。雖然人們都知道大眾車會燒機油，但買大眾車的越來越多，2016年的銷量更是遠超日系車。
為什么大眾車會燒機油呢？為什么大眾公司不想辦法解決燒機油的問題呢？為什么越賣越好呢？
在發(fā)動機氣缸加工上，大眾擁有非常高的工藝，其氣缸壁上有網狀形(用顯微鏡是可以看出來的)。
為什么是網狀形呢？其實那是大眾在加工氣缸時精搪完畢后，并用衍磨沙條衍磨成的，使氣缸內壁形成和水平線呈30°夾角的網紋加工刀痕。
氣缸內的微小網孔其實是存機油的“小油庫”，通過儲存機油，使氣缸在活塞工作時獲得更好的潤滑性能，能將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到最低。
正由于大眾車氣缸壁呈網狀儲存機油，在活塞工作時由于溫度升高，就會使網孔中殘余的機油燃燒掉。
這種氣缸在歐洲使用時，因歐洲的機油質量好、路況好，車速一般會比較快。而發(fā)動機在高速運轉時，會使殘余到網孔中的機油減少，故燒機油是非常少的。
為什么在國內燒機油這么普遍呢？因為國內交通擁堵，且紅綠燈多，車輛需要走走停停，使發(fā)動機經常處于怠速狀態(tài)下，從而使殘余到氣缸網孔中的機油比較多，所以燒機油會比較普遍。
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