根據(jù)企業(yè)高管、煉油工人和行業(yè)分析師表示，全球煉油企業(yè)因數(shù)月需求低迷和庫(kù)存充足而減產(chǎn)，因受新冠疫情影響的需求復(fù)蘇已經(jīng)停滯。
今年春季，由于新冠疫情封鎖摧毀了出行需求，煉油商減產(chǎn)多達(dá)35%。隨著封鎖的緩解，煉油商在8月底緩慢增加產(chǎn)量。但在最大的燃料消費(fèi)國(guó)美國(guó)和其他地方，煉油商在過去幾周一直在降低燃料價(jià)，以應(yīng)對(duì)庫(kù)存增加、需求持續(xù)缺乏以及自然災(zāi)害。
中國(guó)是全球第二大燃料消費(fèi)國(guó)，在控制住冠狀疫情后，引領(lǐng)全球石油需求復(fù)蘇。
澳大利亞燃料供應(yīng)商Viva能源集團(tuán)(VivaEnergyGroupLtd.)首席執(zhí)行官斯科特?懷亞特(ScottWyatt)本月早些時(shí)候表示，新冠的影響……給我們的煉油業(yè)務(wù)帶來了前所未有的巨大壓力，并且長(zhǎng)期來看還不可持續(xù)。
餾分油(包括柴油、航空燃油和取暖油)的庫(kù)存通常會(huì)在冬季之前開始增加，而今年的庫(kù)存正處于飽和狀態(tài)，將導(dǎo)致未來幾個(gè)月煉油利潤(rùn)率前景不佳。
根據(jù)美國(guó)能源信息署(U.S.EnergyInformationAdministration)的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)燃料需求同比下降13%。取暖油和柴油的使用量通常會(huì)在秋季上升，但由于庫(kù)存超過1.79億桶，接近紀(jì)錄高點(diǎn)，煉油商沒有動(dòng)力繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
位于巴黎的國(guó)際能源署(InternationalEnergyAgency)上周兩個(gè)月來第二次下調(diào)了對(duì)今年全球石油需求的預(yù)測(cè)，由于復(fù)蘇步履蹣跚。根據(jù)能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年全球石油和液體燃料的日均消耗量將為9170萬(wàn)桶，比先前的預(yù)測(cè)減少20萬(wàn)桶，較2019年的1.001億桶減少840萬(wàn)桶。
美國(guó)煉油廠的燃料產(chǎn)量仍比疫情前減少了20%。印度、日本和韓國(guó)的煉油廠從7月和8月開始降低產(chǎn)能。
Argus首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家DavidFyfe在本月早些時(shí)候的一次網(wǎng)絡(luò)會(huì)議上表示:“即便經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)U型復(fù)蘇，需求仍可能比2019年第四季時(shí)低200萬(wàn)桶/天左右。”
今年9-11月的季節(jié)性維護(hù)期間，亞洲的燃料產(chǎn)量可能會(huì)進(jìn)一步下降，世界各地的一些工廠預(yù)計(jì)將關(guān)閉。
澳大利亞Viva表示，除非冠狀病毒引發(fā)的限制措施得到放松，需求回升，否則該公司可能被迫永久關(guān)閉其位于維多利亞的Geelong煉油廠，以減少虧損。澳大利亞政府提議花費(fèi)數(shù)十億美元來維持該國(guó)剩余的四家煉油廠的運(yùn)營(yíng)。
作為亞洲市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)的新加坡綜合煉油利潤(rùn)率，在連續(xù)四個(gè)月虧損之后，8月略有上升，9月上半月為負(fù)。
在美國(guó)，煉油利潤(rùn)徘徊在每桶9美元左右，接近4月份的最低水平。煉油商通常不會(huì)從產(chǎn)品上獲利，除非價(jià)差(原油和燃料之間的價(jià)差)高于10美元。
據(jù)知情人士透露，為節(jié)省現(xiàn)金，費(fèi)城和芝加哥地區(qū)的數(shù)家煉廠已推遲了今年秋季的生產(chǎn)計(jì)劃。總的來說，關(guān)閉進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)的煉油廠比往常要少。
日本是世界第三大原油進(jìn)口國(guó)，截至9月12日當(dāng)周，其煉油利用率從8月中旬的近72％降至65.9％。
韓國(guó)最大的煉油商SK創(chuàng)新有限公司(SKInnovationCoLtd)發(fā)言人表示，該公司正在考慮進(jìn)一步降低其旗下兩家煉油廠的原油加工量。此前，該公司將9-10月原油平均利用率從7-8月的85%降至80%。
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