去年“漏油奔馳”致女子哭訴維權一事引起全國關注，漏油也成為奔馳在中國市場無法抹去的事件。沒想到，奔馳真的因漏油問題宣布召回了，并且發(fā)現(xiàn)了三大漏油隱患。有統(tǒng)計顯示，這已經是奔馳2020年內發(fā)起的第17次召回了。
11月6月，奔馳召回文件出現(xiàn)在國家質檢總局官網(wǎng)。文件顯示，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)相關要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口G級、S級、AMGGT汽車。
第一大漏油問題——
由于零件供應商生產偏差，造成發(fā)動機高壓燃油管和高壓油泵之間連接表面的密封性可能不符合要求，導致該連接區(qū)域可能會出現(xiàn)輕微的滲油現(xiàn)象。
由于存在上述安全隱患，奔馳宣布自2020年11月20日起，召回生產日期在2019年1月7日至2019年7月17日期間的部分裝配8缸汽油發(fā)動機的進口G級、S級、AMGGT車輛，共計563輛。
同時，官方將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費檢查高壓燃油管和高壓油泵之間的連接，如有問題則更換高壓燃油管和高壓油泵，以消除安全隱患。
第二大漏油問題——
奔馳發(fā)現(xiàn)，由于供應商的生產偏差，燃油箱的燃油加注管軟管可能會出現(xiàn)破損，燃油加注過程中可能會有少量燃油泄漏，無法滿足有關燃油系統(tǒng)密封性和燃油蒸發(fā)限值的相關法規(guī)要求。
奔馳決定自即日起，召回生產日期在2018年5月26日至2019年11月14日期間的部分進口G級車輛，共計845輛。
同時，官方將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費檢查燃油加注管軟管是否泄漏，如果泄漏則更換加注管軟管，以消除安全隱患。
第三大漏油問題——
今年6月29日，奔馳宣布在華召回66.9萬輛汽車，同樣存在燃油滲漏的隱患。官方通告顯示，這起召回行動將在今年12月18日起開始執(zhí)行。
奔馳表示，車輛發(fā)動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處，在受到長期的熱負荷影響后密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動時，可能發(fā)生滲油，不符合《機動車運行安全技術條件》GB7258-2017中12.5燃料系統(tǒng)的安全保護的相關規(guī)定，存在安全隱患。官方將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換高壓燃油泵燃油管。
值得注意的是，本次奔馳召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。
召回車型范圍包括：
1.梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（共計35900輛）：
1.梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（共計35900輛）：
2014年11月5日至2017年5月31日生產的進口C級汽車，共9606輛；
2015年3月4日至2017年5月30日生產的進口SLC級汽車，共577輛；
2014年5月23日至2017年5月31日生產的進口CLS級汽車，共4717輛；
2013年2月7日至2017年5月31日生產的進口E級汽車，共14257輛;
2016年4月14日至2017年5月31日生產的進口GLC SUV汽車，共6743輛。
2.北京奔馳汽車有限公司（共計620369輛）：
2014年4月22日至2017年5月31日生產的C級汽車，共236518輛；
2014年2月24日至2017年5月31日生產的E級汽車，共173818輛；
2013年6月21日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共70979輛;
2015年6月15日至2017年5月31日生產的GLC SUV汽車，共139054輛。
3.福建奔馳汽車有限公司（共計12685輛）：
2016年3月5日至2017年6月5日生產的國產V級車輛，共9032輛；
2016年8月18日至2017年4月28日生產的國產VS20 VITO車輛，共3653輛。
近年來，奔馳在中國市場的質量問題頻頻出現(xiàn)，僅2019年奔馳就累計發(fā)起召回24次，召回數(shù)量高達145.82萬輛，相當于2019年奔馳在華累計銷量的兩倍。進入2020年，奔馳宣布召回次數(shù)也高達17次，也是所有品牌中發(fā)起召回最多的。
有觀點認為，對于產品召回事件，消費者會看問題的原因和嚴重性，像奔馳一樣屢屢召回，接連出現(xiàn)的汽車質量缺陷隱患，甚至出現(xiàn)一些低級錯誤的問題，一定程度上會影響品牌聲譽及消費者對品牌的評價，進而影響銷量。不過，數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月奔馳以56.97萬輛的新車銷售成績，繼續(xù)領跑國內豪華車市場第一陣營。
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