綠色、環(huán)保成為當下全球共識問題，在商用車行業(yè)，排放標準的升級成為大家共同關注的話題。近日，有消息稱，歐盟或在2021年底開始制定歐7排放標準。而在我國，有關專家則表示，根據(jù)現(xiàn)在政策推算，國七排放標準可能在2025年之后全面實施，其約束目標主要是貨車。
歐盟或在2021年底開始制定歐7排放標準
綜合網(wǎng)絡消息，歐盟已經(jīng)確認了截至2030年的氣候保護計劃，屆時，歐盟溫室氣體排放量將比1990年至少降低55%，而此前設定的減排目標是降低40%。
從外媒獲悉，歐盟委員會將在2021年第四季度就新一輪歐7排放標準提出立法建議，歐7的排放標準將進一步降低空氣污染物允許的最大排放量，如細顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳，預計最快會在2025年生效。
中國國七或在2025年實施
目前，我國已經(jīng)逐步開始實施國六排放標準。中國環(huán)境科學研究院研究員倪紅曾公開表示，國六標準之后還會有國七，排放監(jiān)管會越來越嚴。據(jù)悉，近日不斷有消息傳出：國七排放標準或?qū)⒂?025年實施，主要針對的車型是貨車！
此前，北京市人民政府印發(fā)了《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的通知，當時表示北京市環(huán)保局、市質(zhì)監(jiān)局在研究第七階段車用燃油地方標準。或許，北京市或?qū)⒃缬趪姨崆伴_始相關“國七”燃油排放標準。
而在商用車領域，有關國七產(chǎn)品研發(fā)也早以提上日程。今年年初，在濰柴動力2019年度業(yè)績發(fā)布會上，譚旭光還談到，濰柴已經(jīng)具備滿足國七排放標準的能力。
從我國排放升級實施的步驟來看，時間不斷縮短。按照國二到國六的時間來推算，國七或在2025年實施有很大概率的，正好也與歐盟的歐七實施時間差不多。
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