比房?jī)r(jià)漲的還快的化工原材料！??！

 

根據(jù)波羅的海貨運(yùn)指數(shù)（FBX）數(shù)據(jù)顯示，亞洲至北歐指數(shù)比前一周上漲3.6%，達(dá)到8455美元/FEU，自去年12月初以來(lái)上漲了145％，比去年同期大幅上漲428%。

 

本周Drewry的全球集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)上漲1.1％，至5,249.80美元/FEU。上海–洛杉磯的即期運(yùn)價(jià)上漲了3％，至4,348美元/FEU。

 

紐約–鹿特丹的運(yùn)費(fèi)上漲2％，達(dá)到750美元/FEU。此外，上海–鹿特丹的運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)2％，達(dá)到8,608美元/FEU，從洛杉磯到上海的運(yùn)價(jià)上漲1％至554美元/FEU。

 

歐洲和美國(guó)的港口和交通擁堵和混亂狀況已達(dá)到頂峰。

 

 

目前歐洲部分港口包括費(fèi)利克斯托、鹿特丹和安特衛(wèi)普港都出現(xiàn)了塞港情況，導(dǎo)致了貨物堆積，船舶延誤。

 

歐委會(huì)表示，“在目前的情況下，許多因素可能導(dǎo)致價(jià)格上漲，包括全球交錯(cuò)市場(chǎng)的需求波動(dòng)，港口擁堵和集裝箱短缺。”“我們正在與市場(chǎng)參與者進(jìn)行討論，以充分了解當(dāng)前情況并考慮未來(lái)的方向。”

 

 

洛杉磯/長(zhǎng)灘的擁堵或蔓延整個(gè)美西海岸，所有主要碼頭的擁堵進(jìn)一步惡化，美西兩個(gè)主要碼頭的擁堵已創(chuàng)下記錄。

 

由于新冠疫情，沿海勞動(dòng)力生產(chǎn)率下降，導(dǎo)致船舶延誤，港口綜合設(shè)施平均延誤8天。洛杉磯港執(zhí)行董事GeneSeroka在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“在正常情況下，在進(jìn)口激增之前，我們通常會(huì)在洛杉磯港一天看到10至12艘集裝箱船的泊位。如今，我們平均每天要處理15艘集裝箱船。”“目前前往洛杉磯的船只中約有15％會(huì)直接停泊。85％的船只會(huì)拋錨停泊，且平均等待時(shí)間一直在增加。船舶從去年11月約為兩天半錨固時(shí)間，到目前2月為止，停泊時(shí)間為8天。”

 

集裝箱碼頭、貨運(yùn)公司、鐵路和倉(cāng)庫(kù)都超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)2月份該港口將處理730,000teu，比去年同期增長(zhǎng)34％。預(yù)計(jì)3月份港口將達(dá)到貨物775,000teu。

 

根據(jù)LA'sSignal的數(shù)據(jù)，本周將有140,425teu的貨物在港口卸貨，同比增長(zhǎng)86.41%。下周預(yù)測(cè)為185,143teu，下下周為165,316teu。

 

集裝箱班輪正在尋找西海岸的替代港口，并轉(zhuǎn)移船只，或改變港口掛靠順序。奧克蘭和塔科馬-西雅圖的西北海港聯(lián)盟已報(bào)告與承運(yùn)人就新服務(wù)進(jìn)行了高級(jí)談判。而目前奧克蘭有10艘船在等待；薩凡納更是達(dá)到16艘船在等待，相比一周10艘也是壓力倍增。

 

與其他北美港口一樣，由于受暴雪天氣的的影響，進(jìn)口貨物停留時(shí)間的增加和大量空箱庫(kù)存繼續(xù)影響著紐約碼頭的周轉(zhuǎn)。鐵路運(yùn)輸也受到影響，部分節(jié)點(diǎn)服務(wù)關(guān)閉。

 

 

前有延遲交貨，后有漲價(jià)跟進(jìn)。

化工市場(chǎng)漲價(jià)幅度完全超乎市場(chǎng)預(yù)期！

巴斯夫、陶氏、帝斯曼等大廠紛紛帶頭持續(xù)漲價(jià)！

 

 

全球化工大哥巴斯夫在生產(chǎn)受損，物流受阻等各種原因下，已經(jīng)開(kāi)啟了旗下化工品的全線漲價(jià)大門(mén)！

 

 

自2021年2月15日或合同允許時(shí)間起，巴斯夫公司將提高Lupranate聚合MDI產(chǎn)品和聚合MDI混合物的價(jià)格，漲幅為0.20美元/磅（折合人民幣約3086元/噸）；巴斯夫公司還將提高Lupranate純MDI產(chǎn)品和純MDI混合物的價(jià)格，漲幅為0.10美元/磅（折合人民幣約1543元/噸）。

 

 

自2021年2月15日起生效，或在合同允許的情況下，巴斯夫公司將所有Lupranate?TDI產(chǎn)品的價(jià)格提高0.11美元/磅（折合人民幣約1697元/噸），所有Pluracol?多元醇產(chǎn)品的價(jià)格提高0.14美元/磅（折合人民幣約1697元/噸）。

 

 

2月16日，巴斯夫宣布調(diào)漲其經(jīng)認(rèn)證的可生物降解化合物ecovio?在歐洲的價(jià)格：

 

ecovio®F：+350歐元/噸（折合人民幣約2725元/噸，下同）

 

ecovio®M：+350歐元/噸

 

ecovio®T:：+350歐元/噸

 

陶氏化學(xué)位于美國(guó)墨西哥灣沿岸地區(qū)的部分生產(chǎn)裝置已關(guān)停，但該公司未具體說(shuō)明。陶氏在墨西哥灣沿岸地區(qū)的業(yè)務(wù)包括位于德克薩斯州弗里波特的聯(lián)合裝置，其包括三套產(chǎn)能合計(jì)達(dá)320萬(wàn)噸/年的裂解裝置，兩套產(chǎn)能合計(jì)達(dá)55.2萬(wàn)噸/年的低密度聚乙烯裝置和18.6萬(wàn)噸/年的高密度聚乙烯裝置。陶氏在得克薩斯州錫德里夫特的聯(lián)合裝置包括49萬(wàn)噸/年的LLDPE裝置和39萬(wàn)噸/年的高密度聚乙烯裝置。陶氏在2月16日的一封信中告訴南美客戶，該公司正在評(píng)估霜凍對(duì)聚乙烯裝置的影響。公司稱：“我們知道我們供應(yīng)各種產(chǎn)品的能力可能受到影響。”

 

2月18日宣布位于得克薩斯州迪爾帕克、弗里波特、德克薩斯城和貝波特以及路易斯安那州哈恩維爾和肯塔基州路易斯維爾的多種中間化學(xué)品生產(chǎn)遭遇不可抗力。產(chǎn)品包括醋酸乙烯單體(VAM)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、冰川甲基丙烯酸(GMAA)、甲基丙烯酸丁酯(BMA)、甲基丙烯酸縮水甘油酯(GMA)、丙烯酸2-乙基己酯(2EHA)、丙烯酸丁酯(BA)等。

 

自2021年2月15日起或合同允許時(shí)間起，陶氏化學(xué)公司將代表其自身及其適用的合并子公司提高北美地區(qū)所有等級(jí)和包裝類型的以下MDI產(chǎn)品的價(jià)格，漲幅如下：（折合人民幣約2725元/噸）

 

自2021年2月15日或合同允許時(shí)間起，陶氏化學(xué)公司將代表其自身及其適用的合并子公司提高北美所有等級(jí)和包裝類型的以下多元醇產(chǎn)品，漲幅如下：（折合人民幣約1543元/噸）。

 

 

2月15日，皇家帝斯曼宣布將其Dyneema?和Trosar?ùHMWPE產(chǎn)品的全球價(jià)格平均上調(diào)15%，自2021年3月1日起生效。

 

 

2月1日，塞拉尼斯宣布調(diào)漲LCP液晶聚合物在亞洲的價(jià)格，調(diào)漲1美元/kg，自2021年3月1日起生效。