昆侖齒輪油實(shí)現(xiàn)城軌“零突破”

2021年12月16日，具有中國(guó)石油自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的昆侖城軌齒輪箱專用油在沈陽(yáng)地鐵正式開(kāi)展裝車試驗(yàn)，此次地鐵裝車試驗(yàn)是昆侖齒輪油在城軌車輛上的首次裝車試用，填補(bǔ)了昆侖齒輪油在城軌齒輪箱市場(chǎng)的應(yīng)用空白，同時(shí)標(biāo)志著在軌道交通行業(yè)，昆侖潤(rùn)滑自主技術(shù)再取新突破，軌交行業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓再譜新篇章。

 

近年來(lái)，國(guó)家高度重視軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，城際高速鐵路和軌道交通作為“新基建”七大領(lǐng)域之一，隨著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，未來(lái)增長(zhǎng)空間巨大。“十四五”期間我國(guó)將新增3000公里城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城軌的城市將達(dá)到60個(gè)以上。城軌建設(shè)快速發(fā)展，也為其運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)提供了廣闊的增長(zhǎng)空間。目前，國(guó)內(nèi)城軌車輛齒輪箱用油主要以進(jìn)口油品為主，用油依賴進(jìn)口及品類不統(tǒng)一使得維護(hù)及管理存在極大制約和不便，在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、提升裝備自主化率、消除國(guó)外壟斷的行業(yè)大方向下，城軌齒輪箱潤(rùn)滑油國(guó)產(chǎn)化、統(tǒng)一化是大勢(shì)所趨。
 

 

 

昆侖潤(rùn)滑產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心軌道交通用油工作組，是一支平均年齡不到42歲、但有著成功研發(fā)及推廣高鐵動(dòng)車組齒輪箱油、鐵路機(jī)車齒輪油經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力的青年團(tuán)隊(duì)，在“十四五”開(kāi)局之年，工作組以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的使命感和責(zé)任感奮力前行，開(kāi)啟軌道交通行業(yè)用油國(guó)產(chǎn)化的新征程。2020年底，昆侖潤(rùn)滑和沈陽(yáng)地鐵著力科技自立自強(qiáng)，雙向合作開(kāi)展城軌齒輪箱油國(guó)產(chǎn)化替代工作。沈陽(yáng)地鐵運(yùn)營(yíng)工況具有典型的北方城市城軌特點(diǎn)，四季溫差近60℃，同時(shí)最高峰客流量可達(dá)百萬(wàn)人次以上，在全國(guó)北方城市中僅次于北京、西安，可實(shí)現(xiàn)不同溫度環(huán)境、大運(yùn)量條件下對(duì)油品性能的考察。

 

 

根據(jù)城軌齒輪箱工況以及運(yùn)行特點(diǎn)，昆侖潤(rùn)滑立足自主配方技術(shù)，歷時(shí)一年多成功研發(fā)城軌齒輪箱專用油產(chǎn)品，一次性通過(guò)軌交行業(yè)極具代表性的中車戚墅堰所地鐵齒輪箱臺(tái)架試驗(yàn)，并于2021年11月通過(guò)了沈陽(yáng)地鐵組織的技術(shù)評(píng)審，油品性能獲得多家知名城軌齒輪箱供應(yīng)商技術(shù)專家的認(rèn)可，最終獲批在沈陽(yáng)地鐵開(kāi)展裝車試驗(yàn)，成功邁出城軌齒輪箱用油國(guó)產(chǎn)化第一步。 

 

昆侖齒輪油在沈陽(yáng)地鐵的成功試用，意味著昆侖潤(rùn)滑在高鐵動(dòng)車組、鐵路干線機(jī)車成功應(yīng)用的基礎(chǔ)上，在軌道交通行業(yè)又開(kāi)拓了城市軌道交通車輛的潤(rùn)滑市場(chǎng)，標(biāo)志著昆侖潤(rùn)滑在“十四五”開(kāi)局之年，響應(yīng)國(guó)家“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”重大戰(zhàn)略決策，在構(gòu)建軌道交通行業(yè)立體潤(rùn)滑體系工作上取得新進(jìn)展。