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油價(jià)大漲,新能源汽車更香了!汽車零部件企業(yè)該怎么走?

2025論壇
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摘要:面對(duì)未來,汽車零部件企業(yè)需要跟上市場(chǎng)環(huán)境的腳步,把準(zhǔn)技術(shù)脈絡(luò),努力狂奔,才可能在接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。
已經(jīng)有數(shù)十家潤(rùn)滑油企業(yè)公開了漲價(jià)通知單,其中不乏美孚、嘉實(shí)多潤(rùn)滑油、殼牌等大品牌
如今,漲價(jià)已成為老生常談的話題,自年初開始,先是大規(guī)模的輪胎價(jià)格上漲(現(xiàn)在還在繼續(xù)),到3月份油價(jià)不斷飆升,95號(hào)汽油出現(xiàn)“破9”,連動(dòng)潤(rùn)滑油價(jià)格和新能源汽車的價(jià)格也一路上漲。由此看來,無論何時(shí),關(guān)乎到人類生存的問題,都會(huì)沖上熱搜。
 
但是,我們還是要看到問題的雙重意義和兩面性,一邊是價(jià)格的不斷飆升,一邊則是行業(yè)重建發(fā)展的新機(jī)遇。
 
2022年價(jià)格上漲將成常態(tài),潤(rùn)滑油企業(yè)漲價(jià)“馬不停蹄”
 
在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的推波助瀾下,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,油價(jià)將會(huì)比去年同期再翻一番!此外,今年我國的環(huán)保監(jiān)督更加嚴(yán)格,由此推測(cè),2022年潤(rùn)滑油漲價(jià)或成為常態(tài),部門潤(rùn)滑油品牌已經(jīng)明確表態(tài)漲價(jià)將持續(xù)到4月中下旬,其中最高漲幅高達(dá)15%。
 
截至目前,已經(jīng)有數(shù)十家潤(rùn)滑油企業(yè)公開了漲價(jià)通知單,其中不乏美孚、嘉實(shí)多潤(rùn)滑油、殼牌等大品牌。
新能源車走上市場(chǎng)化,汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型需提速
 
值得注意的是,在原材料價(jià)格和油價(jià)大漲之下,新能源汽車也集體爆發(fā)式漲價(jià)。
 
新能源汽車的這波漲價(jià)潮來得有點(diǎn)“波濤洶涌”,幾乎涵蓋了新能源領(lǐng)域的所有品牌,漲幅從數(shù)千元到幾萬元不等。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,截止3月,已經(jīng)有20余家車企宣布漲價(jià),涉及數(shù)十款車型,更是覆蓋了10萬元以下及30萬元以上的主流購車區(qū)間,漲價(jià)區(qū)間集中為3000元~1萬元。
 
眾所周知,近年來,隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,不僅拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)上下游的成長(zhǎng),隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車更高性能的期待,也在一定程度上促使車企及上游零部件企業(yè)更加關(guān)注其產(chǎn)品的升級(jí)和優(yōu)化。
 
那么,對(duì)于汽車零部件行業(yè)而言,面對(duì)這一波變化,該何去何從呢?
 
縱觀整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè),經(jīng)過打磨與沉淀,汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相當(dāng)完備和健全。以整車制造業(yè)為核心,向上可延伸至汽車零部件制造業(yè)以及和零部件制造相關(guān)的其他基礎(chǔ)工業(yè);向下可延伸至服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域,包括汽車銷售、維修、金融等服務(wù);此外,在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有完善的支撐體系?;貧w到汽車產(chǎn)業(yè)鏈中零部件所處的位置,作為中間產(chǎn)品,它面對(duì)著多家整車企業(yè),雖然燃油汽車和新能源汽車的零部件體系存在很大的差異,但是無論是燃油汽車還是新能源汽車,一臺(tái)汽車的零部件SKU以萬計(jì)算,如今燃油汽車的零部件板塊已經(jīng)相對(duì)被固化,但新能源汽車正在深刻改變著整個(gè)零部件體系,給零部件企業(yè)帶來了新的機(jī)會(huì)。
專業(yè)分析師表示,汽車零部件將是行業(yè)下一輪產(chǎn)能周期主要的投資方向。2021年電動(dòng)車滲透率超過10%,汽車作為重要智能硬件,智能電動(dòng)車滲透率快速提升并正在開啟行業(yè)新一輪朱格拉周期(是針對(duì)資本主義經(jīng)濟(jì)中一種為期約10年的周期性波動(dòng)而提出的理論)。電動(dòng)化的前半場(chǎng)造就了一批全球汽車零部件龍頭企業(yè),而智能化的后半場(chǎng),有望在未來10年造就新一批全球汽車零部件龍頭企業(yè)。
 
從傳統(tǒng)燃油汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車,汽車本身的變化也將催生一批新的零部件機(jī)遇。而目前處于傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的零部件企業(yè),面對(duì)全球汽車市場(chǎng)的新風(fēng)向,轉(zhuǎn)型是必然的。在汽車行業(yè)全面轉(zhuǎn)型的這些年,也正是零部件企業(yè)孕育轉(zhuǎn)型的好時(shí)機(jī),雖然市場(chǎng)尚未成熟,未來的競(jìng)爭(zhēng)格局還充滿著變數(shù),但是,時(shí)刻更新技術(shù),實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的跨越,才能在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
 
總而言之,全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈正處于高速變革的時(shí)代,誰也無法保證全面切入新能源時(shí)代會(huì)在何時(shí)完成,更無法明確未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中哪種技術(shù)路線是真正的王者,試探、摸索是所有企業(yè)都要經(jīng)歷的過程。毫無疑問的是,面對(duì)未來,汽車零部件企業(yè)需要跟上市場(chǎng)環(huán)境的腳步,把準(zhǔn)技術(shù)脈絡(luò),努力狂奔,才可能在接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。 
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