昆侖潤(rùn)滑助力中國(guó)高鐵京武段高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，時(shí)速達(dá)350公里！

當(dāng)日早上7點(diǎn)40分，CR400AF-Z復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組“瑞龍智行”擔(dān)當(dāng)?shù)腉66次列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)駛出武漢站，標(biāo)志著京廣高鐵京武段（北京至武漢段）成功實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，我國(guó)又新增一條按照時(shí)速350公里全球最高商業(yè)速度運(yùn)營(yíng)的高鐵，是我國(guó)高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)取得的又一重大成果。

 

此次京武段高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，投用了我國(guó)自主研發(fā)的時(shí)速350公里的CR400AF-Z復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組，外觀采用“瑞龍智行”方案，“國(guó)旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色構(gòu)成“祥龍飛舞”，融合了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)，人均百公里能耗降低7.9%。在智能服務(wù)、智能運(yùn)維等方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，進(jìn)一步提升了智能化水平和旅客出行體驗(yàn)。配套中國(guó)高鐵再次跑出“加速度”新進(jìn)程的正是來(lái)自昆侖潤(rùn)滑自主研發(fā)的高鐵齒輪箱油。昆侖潤(rùn)滑高鐵齒輪箱油自2017年起伴隨“復(fù)興號(hào)”共同樹(shù)起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)新標(biāo)桿，也成為代表中國(guó)速度的一張閃亮名片。

 

中國(guó)高鐵長(zhǎng)期以來(lái)使用日本和德國(guó)進(jìn)口齒輪箱油，我國(guó)在此技術(shù)領(lǐng)域曾一度受制于人。實(shí)現(xiàn)高鐵國(guó)產(chǎn)化，齒輪箱油的國(guó)產(chǎn)化也是關(guān)鍵之一。牽引齒輪箱更高的齒輪轉(zhuǎn)速、更高的工作溫度，都給油品研發(fā)提出了更高挑戰(zhàn)。昆侖潤(rùn)滑經(jīng)過(guò)多年不懈努力，成功開(kāi)發(fā)出中國(guó)第一個(gè)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平，且既不同于日本和德國(guó)的世界獨(dú)一無(wú)二的第三條高鐵齒輪箱油路線，其傳動(dòng)效率比日本和德國(guó)油分別提高3%和15%，高速抗擦傷性能比日本和德國(guó)油分別提高67%和33%。2017年2月25日，昆侖高鐵動(dòng)車(chē)組齒輪箱油正式應(yīng)用于“復(fù)興號(hào)”上。昆侖潤(rùn)滑高鐵齒輪箱油以穩(wěn)定的品質(zhì)和過(guò)硬的技術(shù)，經(jīng)受住了世界上高鐵運(yùn)行最快時(shí)速的考驗(yàn)，在過(guò)去5年中為護(hù)行“復(fù)興號(hào)”交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷。
 

此次助力智能復(fù)興號(hào)京武段高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，昆侖潤(rùn)滑為我國(guó)從交通大國(guó)闊步邁向交通強(qiáng)國(guó)再次貢獻(xiàn)自己的力量。