今夏，由殼牌統(tǒng)一發(fā)起的一場(chǎng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)新趨勢(shì)的合成潤(rùn)滑油體驗(yàn)活動(dòng)正在如火如荼的進(jìn)行著，繼廣州、上海的車(chē)主分別對(duì)合能潤(rùn)滑油的試用感受作出分享后，最后一站的主角輪到了北京的車(chē)主們。至于養(yǎng)護(hù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的這一項(xiàng)任務(wù)，同樣是交給合能5系、7系和9系。
無(wú)論是日常養(yǎng)車(chē)還是工作的需要，我已經(jīng)使用過(guò)不少牌子的合成潤(rùn)滑油，自我感覺(jué)合成潤(rùn)滑油的研制技術(shù)有了大幅提升，廠家研發(fā)推新的步伐也在不斷加快。隨著汽車(chē)工業(yè)的革新發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)部件、設(shè)備結(jié)構(gòu)越來(lái)越緊湊，工作條件向高溫、高壓、高速等方向發(fā)展，對(duì)潤(rùn)滑油提出更高的要求：工作溫度范圍更高，潤(rùn)滑特性更好，使用壽命更長(zhǎng)，對(duì)機(jī)件的保護(hù)更好;而在環(huán)保方面，汽車(chē)工業(yè)也亟待合成潤(rùn)滑油技術(shù)的配合和支持。相對(duì)礦物潤(rùn)滑油而言，合成潤(rùn)滑油具有更換里程延長(zhǎng)，油耗降低，保護(hù)更全面和更為環(huán)保等特性。而此次車(chē)主們?cè)囉玫暮夏軡?rùn)滑油共有三款，分別為“合能”5系、“合能”7系和“合能”9系，都是在上一代的基礎(chǔ)上加入了殼牌統(tǒng)一UP+優(yōu)能技術(shù)全新升級(jí)的，無(wú)論是配方抑或性能方面都有改良和提升。
在了解合能潤(rùn)滑油的試用情況前，我們還是有必要了解一下合成潤(rùn)滑油與礦物潤(rùn)滑油的區(qū)別。理論上，合成潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)要優(yōu)于礦物潤(rùn)滑油，合成潤(rùn)滑油的抗磨保護(hù)、高溫穩(wěn)定性及清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的能力都是非常出色的，因?yàn)楹铣蓾?rùn)滑油有很好的附著性，可以在機(jī)件上形成的很厚的油膜，能大幅減少因摩擦所造成的損耗，并且合成油添加了高性能流體和增強(qiáng)的抗氧化配方，即使是在高達(dá)200多攝氏度的高溫下，也有很好的抗氧化性能，同時(shí)也解決了礦物潤(rùn)滑油在使用后沉積的油泥較多等問(wèn)題。
把話題回到這次活動(dòng)中車(chē)主們的試用產(chǎn)品上。合能系列潤(rùn)滑油是統(tǒng)一在共享殼牌技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上研制的，5系為半合成SL級(jí)別，7系為半合成SM級(jí)別，9系為PAO SN級(jí)別(經(jīng)脈沖技術(shù)調(diào)配而成，比全合成更高級(jí))。其中5系是合能系列里主打經(jīng)濟(jì)型的產(chǎn)品，雖然屬于半合成潤(rùn)滑油，但也擁有良好的發(fā)動(dòng)機(jī)油泥分解特性，并且SL的級(jí)別已經(jīng)能滿足大多數(shù)家用轎車(chē)使用，如果想給予發(fā)動(dòng)機(jī)更好的潤(rùn)滑保養(yǎng)效果，高級(jí)的添加了液態(tài)鉬等復(fù)合添加劑、優(yōu)異低硫磷環(huán)保配方的7系或選用PAO全合成基礎(chǔ)油，具備卓越的抗氧化及抗剪切性能的9系會(huì)是更好選擇。這些產(chǎn)品特性，讓對(duì)合成潤(rùn)滑油已經(jīng)有所了解的車(chē)主躍躍欲試，而對(duì)于原來(lái)一直是使用普通潤(rùn)滑油的車(chē)主來(lái)說(shuō)，則對(duì)合成潤(rùn)滑油充滿了好奇和期待。
馬先生是一位帕杰羅V97的車(chē)主，車(chē)子主要用于周末的游玩。他覺(jué)得帕杰羅V97的越野能力很強(qiáng)悍，同時(shí)也擁有優(yōu)秀的公路性能，更重要的是這款車(chē)的底盤(pán)非常扎實(shí)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)得到好的養(yǎng)護(hù)，這款車(chē)用上許多年都不成問(wèn)題。試用合能9系PAO潤(rùn)滑油后，馬先生說(shuō)和帕杰羅的發(fā)動(dòng)機(jī)配合很好，加速方面表現(xiàn)出色，車(chē)速在不知不覺(jué)間就能提升上去。油耗方面感覺(jué)減少了一些，變化不是很大，只是光想到給了發(fā)動(dòng)機(jī)最高級(jí)別的SN潤(rùn)滑保護(hù)時(shí)，就會(huì)很放心。其實(shí)，像馬先生座駕這樣級(jí)別的車(chē)子，需要越野的嚴(yán)苛路況下使用，確實(shí)最好使用像合能9系這樣高級(jí)別的潤(rùn)滑油，除了給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面的保護(hù)外，還減少了機(jī)件間不必要的磨損，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率更為高效，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和更清潔的排放。
而對(duì)于一般10-20多萬(wàn)的車(chē)子來(lái)說(shuō)，半合成的潤(rùn)滑油已經(jīng)足夠勝任呵護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)。劉先生是07年購(gòu)入的這輛通用別克GL8，作為一款用于營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛，GL8多用于接送賓客和載物，所以行駛的里程比一般的家庭用車(chē)要多。在統(tǒng)一油品的試用活動(dòng)中，他選擇了合能7系。劉先生表示使用合能7系后GL8的百公里油耗節(jié)省了1升多，這方面有些出乎他的意料，引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)輸出也變得平順了。而除了燃油經(jīng)濟(jì)性外，聽(tīng)說(shuō)合能7系對(duì)三元催化器也有一定的保護(hù)時(shí)，劉先生覺(jué)得這對(duì)一輛用了7年的車(chē)子來(lái)說(shuō)非常適合。
鈴木天語(yǔ)SX4的車(chē)主賈女士和高爾夫4的車(chē)主程女士都是日常城內(nèi)用車(chē)的代表。賈女士說(shuō)，她對(duì)車(chē)子的基本需要只是代步，偶爾裝些東西，天語(yǔ)省油和保養(yǎng)便宜，很好滿足了她的需求。之前一直是用的藍(lán)殼，但這次換了統(tǒng)一的合能5系，感覺(jué)沒(méi)有太多區(qū)別。這應(yīng)該是天語(yǔ)的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木沿用至今的成熟技術(shù)，并不嬌生慣養(yǎng)，所以無(wú)需太高級(jí)別的潤(rùn)滑油，SL級(jí)別的合能5系已經(jīng)能夠滿足。而相比經(jīng)濟(jì)性而言，殼牌統(tǒng)一的這款合能5系，在價(jià)格比藍(lán)殼要實(shí)惠不少。
程女士對(duì)這輛從2003年陪她一直走過(guò)的高爾夫4有著很深厚的感情。作為大眾高爾夫中最經(jīng)典的一款，高爾夫4做工扎實(shí)耐用，加上程女士的悉心保養(yǎng)，這么多年下來(lái)，保養(yǎng)的還和新車(chē)一樣。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)動(dòng)力很好，聲音非常好聽(tīng)。對(duì)于大多數(shù)只在城內(nèi)用車(chē)的北京車(chē)主來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)中最讓人煩惱的事情是什么呢?相信那就是車(chē)流擁堵的交通問(wèn)題，無(wú)論是塞車(chē)還是尾氣染污，都會(huì)讓人煩躁。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要磨損發(fā)生在啟動(dòng)的瞬間，所以對(duì)于絕大部分時(shí)間在市區(qū)走走停停的用車(chē)群體來(lái)說(shuō)，合成潤(rùn)滑油會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)部件最合適的保護(hù)。而就合能7系來(lái)說(shuō)，它還具有突出的清凈分散及抗氧化性能，可有效抑制積炭、油泥的生成，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔如新。因此，程女士覺(jué)得合能7系很切合她的用車(chē)情況，會(huì)是眾多潤(rùn)滑油里的最佳選擇。
在為時(shí)3個(gè)多月的試用過(guò)程中，車(chē)主們表示在這次活動(dòng)中學(xué)習(xí)到的潤(rùn)滑油知識(shí)對(duì)大家是有所裨益的，合能潤(rùn)滑油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)效果也比較明顯，總的來(lái)說(shuō)接受程度很高。那么，潤(rùn)滑油合成技術(shù)的時(shí)代真的來(lái)臨了么?在汽車(chē)工業(yè)高度發(fā)達(dá)的今天，我們做好迎接合成潤(rùn)滑油的準(zhǔn)備沒(méi)有?從車(chē)主們分享的試用反饋來(lái)看，我們已經(jīng)從中找到了肯定的答案。
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