車用潤滑油 備戰(zhàn)“新能源汽車時代”

118輛全球首發(fā)車、79輛新能源汽車……在近日舉辦的2014北京國際車展上，數(shù)量遠超歷年的新能源車無疑是最大的亮點之一。汽車產(chǎn)業(yè)未來的走向已然明朗，“新能源汽車時代”的來臨，同時也為車用潤滑油的升級指明了變革之路。

新能源車占首發(fā)車型7成

2014第十三屆北京國際車展，本月20日在中國國際展覽中心拉開帷幕。本屆北京車展聚焦“汽車讓未來更美好”，來自全球14個國家和地區(qū)的2000余家廠商1134輛汽車參展。其中，全球首發(fā)車多達118輛，最受關(guān)注的新能源車多達79輛，約占首發(fā)車總量七成，這一比重遠遠超過歷年，成為今年北京車展的重頭戲之一。

從整體上來看，不論是諸如比亞迪與戴姆勒合資廠家推出的“騰勢”純電動汽車，抑或是類似眾泰Ｅ20、ＳＵＶ比亞迪“唐”等國內(nèi)自主品牌新能源車，均在本屆車展中受到消費者廣泛關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士認為，在能源供應(yīng)緊張、大氣污染嚴重、生態(tài)環(huán)境惡化的背景下，發(fā)展新能源汽車乃大勢所趨。而新能源汽車在技術(shù)上的日趨成熟，以及在享受相關(guān)補貼后的高性價比，其購車需求將出現(xiàn)大幅增加。

事實上，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年一季度中國新能源汽車產(chǎn)銷量均比上年同期增長1.2倍，增速明顯加快。本屆車展以后，新能源汽車勢必將迎來市場利好。

車用潤滑油兼?zhèn)洵h(huán)保與節(jié)能

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動向歷來被認為是潤滑油行業(yè)的風(fēng)向標，“新能源汽車時代”的來臨為潤滑油行業(yè)帶來了機遇，更帶來了挑戰(zhàn)。

早在“十二五”開局之年，中國石油潤滑油公司總經(jīng)理廖國勤就曾提出潤滑油公司“十二五”及今后一個時期科技發(fā)展的新目標，指出“幾個專業(yè)領(lǐng)域要盡快形成核心技術(shù)，保證科研成果應(yīng)用一代、研究一代、儲備一代，引領(lǐng)相關(guān)行業(yè)整體用油水平。”

現(xiàn)下，新能源汽車已經(jīng)成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，盡管有業(yè)內(nèi)專家表示，潤滑油的發(fā)展主要在于發(fā)動機油，未來新能源汽車的普及主要還是體現(xiàn)在燃料的變化方面，而其他潤滑部位如齒輪、制動和底盤等，所用油脂將與燃油車輛基本相同。但新能源汽車的發(fā)展還是為潤滑油的環(huán)保、節(jié)能的高效性提出了更高的要求。

統(tǒng)觀整個行業(yè)，起步較早的當屬昆侖潤滑油，在2011年，中國石油潤滑油公司即與上海交大簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在新興領(lǐng)域開展?jié)櫥彤a(chǎn)品的技術(shù)研究及市場應(yīng)用開發(fā)等。而今，越來越多的潤滑油企業(yè)已在探索升級之路。

城市化提升車用潤滑油品質(zhì)

近年來，隨著城市化建設(shè)以及道路交通的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量迅猛增長，車用潤滑油作為一種日常消費品，需求持續(xù)上升。與此同時，城市化、新城鎮(zhèn)建設(shè)過程中所牽涉的環(huán)境及能源問題，也對車用潤滑油的品質(zhì)提出了更高的要求。

如我們所知，中國汽車潤滑油的使用環(huán)境是比較復(fù)雜的，品質(zhì)較低的傳統(tǒng)車用潤滑油在使用的過程中，除了影響汽車本身的使用壽命之外，也會對環(huán)境產(chǎn)生較嚴重的污染。有數(shù)據(jù)顯示，潤滑油液在汽車造價和使用成本中可能占不到千分之一，但對汽車壽命的影響卻遠大于10%，合理潤滑能夠降低車輛維修成本的25%。相形之下，高品質(zhì)的潤滑油能夠很好地權(quán)衡油品的氧化、衰變和污染。

有業(yè)內(nèi)人士就此指出，選擇更低消耗，更環(huán)保，更能適應(yīng)新型汽車的潤滑油，才能從眾多產(chǎn)品中脫穎而出，在持續(xù)推進的城市化及新城鎮(zhèn)進程中占有主導(dǎo)地位。

節(jié)能減排關(guān)鍵靠發(fā)動機升級

節(jié)能減排并不是一個新的議題，但在不可再生能源消耗嚴重，空氣質(zhì)量日漸惡劣的當下，汽車尾氣的排放作為霧霾天的罪魁禍首，從發(fā)動機的技術(shù)升級從而實現(xiàn)節(jié)能減排已是迫在眉睫。

事實上，對汽車而言，整體性能涉及諸多方面，能耗只是其中一個部分，但是在生態(tài)環(huán)境的惡化下，必須最大限度地降低發(fā)動機對油的消耗，勢必會對車用潤滑油提出更大的期待，究其原因，發(fā)動機磨損越嚴重，越不利于減小油耗，這就要求車用潤滑油需要對發(fā)動機有更高的抗氧化磨損、抗乳化及防腐防銹保護。

業(yè)內(nèi)人士進一步指出，對于不同的車，需要的車用潤滑油也有差異。“柴油車和汽油車所需車用潤滑油有很大差別，柴油由于成份和工作溫度與汽油有所不同，所需的潤滑油要求有更高的抗氧化性，而其中添加的添加劑使得柴油機潤滑油呈堿性，與汽油機潤滑油的中性不同。即使同是汽油車，也要根據(jù)車型不同選擇不同的車用潤滑油，這樣才能更好的減少消耗。”

以用戶思維謀求行業(yè)變革

“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟”的理念為潤滑油產(chǎn)業(yè)定下了發(fā)展的總方向，而伴隨著潤滑油客戶越來越注重產(chǎn)品的舒適體驗，非價格、大品牌這些硬性標準的變化，以用戶為中心的轉(zhuǎn)變也正在進行之中。

以東昊石油為例，北京東昊汽車養(yǎng)護中心此前聯(lián)合北京紅星美凱龍，舉辦了東昊機油免費派送活動，讓一部分紅星美凱龍客戶提前享受東昊優(yōu)質(zhì)潤滑體驗，同時還推出“汽車養(yǎng)護＋家裝采購”等多款便民合作項目，進一步深化用戶體驗。

另一方面，在網(wǎng)絡(luò)消費一日千里的當下，越來越多的潤滑油品牌在整合線下優(yōu)質(zhì)資源的同時，也在積極開拓電商渠道，力爭線上線下銷售一體化。據(jù)悉，作為行業(yè)領(lǐng)軍的長城潤滑油，早在2010年便進軍線上，成為業(yè)內(nèi)首家開設(shè)官方旗艦店品牌。在“以用戶為中心”的服務(wù)上，長城潤滑油還針對目標消費群推出了選油助手工具，方便消費者快捷、準確的做出決定，由此，也獲得了位居十大潤滑油品牌之首的高關(guān)注度。