隨著汽車發(fā)動機制造工藝水平的進步，當今發(fā)動機大都選擇渦輪增壓型結(jié)構(gòu)。渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(Internal Combustion Engine)運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器， Super-Charger)功能相若，兩者都可增加進入內(nèi)燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機的馬力輸出。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。不過在經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣就要求我們在為這些發(fā)動機選擇機油時需考慮用好一點的潤滑油，如果經(jīng)濟條件允許建議用比汽車制造商推薦潤滑油等級更高級別的潤滑油（通常高級一別也只是高出幾十元而已。）
渦輪發(fā)動機優(yōu)缺點：
優(yōu)點：在相同排量的前提下，渦輪增壓發(fā)動機的功率要高于同排量發(fā)動機，也就是說動力更加強勁。相對油耗要少。 缺點：發(fā)動機的保養(yǎng)相對比較貴，而且啟動后和熄火前都需要怠速運轉(zhuǎn)幾十秒的時間，以確保渦輪增壓器得到良好的冷卻和潤滑。
渦輪增壓發(fā)動機的材料、加工精度、裝配技術比自然吸氣發(fā)動機有較大提高，發(fā)動機更長時間工作在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，要承受更高的溫度、更大的撞擊、擠壓和剪切力，對潤滑油提出更高要求。例如，帕薩特1.8T或?qū)殎?span lang="EN-US">1.8T就應選用半合成機油甚至是合成機油。這是因為渦輪增壓器在1700rpm以上啟動，工作溫度很高，要求機油具有更好的抗磨性，抗高溫性，容易建立潤滑油膜且油膜強度高。合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求。所以，機油除了最好使用原廠規(guī)定機油外還可以選用SN或SM等級全合成機油、SL/SJ半合成機油等高品質(zhì)潤滑油。
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