6月?tīng)恳?chē)實(shí)銷(xiāo)10萬(wàn)輛漲32%！徐工進(jìn)前七 重汽6連漲 紅巖增172%

上半年的最后一個(gè)月，重卡市場(chǎng)又出現(xiàn)了開(kāi)票數(shù)和零售數(shù)完全背道而馳的景象。
為什么要說(shuō)“又”？因?yàn)樵?019年7月1日燃?xì)廛?chē)國(guó)六切換的時(shí)候，就出現(xiàn)過(guò)這種情況。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)近期發(fā)布的重卡產(chǎn)銷(xiāo)快訊，今年6月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型15.8萬(wàn)輛，同比下降7%，其中牽引車(chē)銷(xiāo)售8.15萬(wàn)輛，同比下降5%，出現(xiàn)了“三連降”。然而，從終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，6月份的重卡以及牽引車(chē)終端市場(chǎng)，“一反常態(tài)”，不但沒(méi)有受到終端用戶需求持續(xù)下滑的影響，反而實(shí)現(xiàn)了大幅上漲。其中原因何在？提前預(yù)掛是主因。


6月?tīng)恳?chē)實(shí)銷(xiāo)近10萬(wàn)輛  環(huán)比、同比大幅上漲
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），2021年6月份，國(guó)內(nèi)牽引車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售9.91萬(wàn)輛（不含出口和軍品），環(huán)比上升49%，同比更是大幅增長(zhǎng)32%，凈增加近2.4萬(wàn)輛。6月份過(guò)去后，牽引車(chē)終端實(shí)銷(xiāo)累計(jì)達(dá)到46.92萬(wàn)輛，同比增速由1-5月的22%擴(kuò)大到上半年的24%，擴(kuò)大了2個(gè)百分點(diǎn)。


要知道，由于需求端繼續(xù)乏力以及經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高企等不利因素的影響，中國(guó)牽引車(chē)市場(chǎng)在6月份之前已經(jīng)連續(xù)下降了兩個(gè)月——4月份終端銷(xiāo)量同比下降21.9%，5月份終端銷(xiāo)量再度下降18.5%。到了6月份，由于柴油車(chē)國(guó)六法規(guī)即將在7月1日全面實(shí)施，因此，6月份有一部分重卡用戶提前購(gòu)買(mǎi)國(guó)五新車(chē)；當(dāng)然，更主要的是各家重卡企業(yè)及其經(jīng)銷(xiāo)商都趕在7月1日前將其手上的國(guó)五庫(kù)存車(chē)提前上牌（有上牌過(guò)渡期的地區(qū)則是對(duì)一部分國(guó)五新車(chē)提前上牌，經(jīng)銷(xiāo)商在過(guò)渡期內(nèi)還將陸續(xù)對(duì)庫(kù)存的國(guó)五新車(chē)進(jìn)行上牌）。而這也是6月份牽引車(chē)銷(xiāo)量同比大漲的最主要原因。

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