新能源汽車正在改變整個(gè)汽車業(yè)態(tài)的發(fā)展，也在改變整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈。作為內(nèi)燃機(jī)車必備的潤(rùn)滑油，在新能源車上將會(huì)基本消失。
近日，全球最大的獨(dú)立潤(rùn)滑油公司福斯就表示公司正在嘗試在產(chǎn)品方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型，實(shí)際上電動(dòng)化大潮使福斯這類潤(rùn)滑油企業(yè)面臨巨大壓力，主要是由于電動(dòng)車不像燃油車中的機(jī)構(gòu)需要大量潤(rùn)滑油。
福斯方面表示，就油品方面來說，電動(dòng)化的傳動(dòng)系統(tǒng)不再需要使用發(fā)動(dòng)機(jī)油，取而代之是一些新能源車專屬功能的油品，這將是油品企業(yè)未來的主攻方向。
01 潤(rùn)滑油企業(yè)轉(zhuǎn)型，從產(chǎn)品開始！
眾所周知，數(shù)字化、智能化、碳中和是整個(gè)汽車工業(yè)領(lǐng)域接下來數(shù)十年的重要議題，而福斯在最近發(fā)布的“2025戰(zhàn)略”中也涵蓋了這兩點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，其戰(zhàn)略中的一個(gè)重要愿景就是“成為首選”，而如何實(shí)現(xiàn)它？福斯正在從多方面布局。
作為全球最大的獨(dú)立潤(rùn)滑油公司，實(shí)際上電動(dòng)化大潮使福斯這類潤(rùn)滑油企業(yè)面臨巨大壓力，因?yàn)殡妱?dòng)車不像燃油車中的機(jī)構(gòu)需要大量潤(rùn)滑油。
近幾年，世界上有很多國家和車企都開始禁售燃油車，早前已有荷蘭、法國、英國、瑞士、日本等不少國家宣布在2025-2040年間停售燃油車。
在此形勢(shì)下，各國的汽車企業(yè)不得不在順應(yīng)政府及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，進(jìn)一步明確禁售或生產(chǎn)燃油車的具體規(guī)劃，同時(shí)加快新能源汽車的發(fā)展，完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。
作為汽車生產(chǎn)中最重要的一環(huán)，零配件OE市場(chǎng)也會(huì)受到直接影響，而福斯正在通過研發(fā)新產(chǎn)品來保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其業(yè)務(wù)比重最大的市場(chǎng)為中國，而中國又是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最為迅速的汽車市場(chǎng)，沒有之一。
福斯表示，新能源汽車正在改變整個(gè)汽車業(yè)態(tài)的發(fā)展，改變整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈。就油品方面來說，福斯已經(jīng)做出了一些新的嘗試，比如FUCHSBluEV的系列產(chǎn)品，包括濕式電驅(qū)EDF、混動(dòng)專用變速汽油DHTF，以及干式電驅(qū)油e-DCTF，還有熱管理油體。
電動(dòng)和混動(dòng)車輛專用潤(rùn)滑產(chǎn)品有許多復(fù)雜的應(yīng)用方式，有助于減少摩擦，確保必要的使用壽命。熱液體在電動(dòng)車中也發(fā)揮著越來越重要的作用，主要是受導(dǎo)電性的影響，已有的冷卻液對(duì)于傳動(dòng)及電池系統(tǒng)的適用性有限。
福斯未來的產(chǎn)品愿景就是保護(hù)敏感組件免受環(huán)境影響，無論是潤(rùn)滑、冷卻還是防護(hù)，都能為任何車輛可靠且靈活地找到正確的解決方案。
福斯目前還在還投資進(jìn)行潤(rùn)滑脂的研發(fā)，比如電機(jī)潤(rùn)滑脂和低噪音潤(rùn)滑脂。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“新能源汽車的駕乘體驗(yàn)要求非常高，要求安靜的駕乘體驗(yàn)，所以我們極力開發(fā)低噪音產(chǎn)品來滿足市場(chǎng)和客戶的需求。”
作為車企的一線OE供應(yīng)商，零部件公司事實(shí)上需要走在車企前面的，在智能電動(dòng)化時(shí)代來臨的節(jié)點(diǎn)，反應(yīng)能力是第一生產(chǎn)力。只有對(duì)市場(chǎng)有預(yù)判，才能在機(jī)遇來臨時(shí)給車企客戶提供有價(jià)值的解決方案。
而在中國經(jīng)營了33年的福斯正在這么做，相信也會(huì)有更多的零部件公司也會(huì)參照這樣的轉(zhuǎn)型方式，尤其是對(duì)于潤(rùn)滑油企業(yè)來說，從產(chǎn)品層面開始轉(zhuǎn)型是必須要做的事情。
02 從OE到后市場(chǎng)，新能源改變了啥？
近幾年中國新車銷售市場(chǎng)遭受打擊，下滑趨勢(shì)明顯，但新能源車雖然銷量在逐年上漲。行業(yè)內(nèi)曾有預(yù)測(cè)，到2025年，傳統(tǒng)燃油車型將大幅削減，取而代之的就是純電動(dòng)和混動(dòng)車。
不過由于新能源技術(shù)發(fā)展還不夠成熟，售后網(wǎng)點(diǎn)也不夠多未形成售后供應(yīng)鏈，加上技術(shù)人才的重大缺口，其售后服務(wù)體系還存在許多亟待解決的問題。
小編曾經(jīng)看過一份行業(yè)報(bào)告，有一個(gè)數(shù)字值得我們汽修行業(yè)各位同仁重視：目前每年有關(guān)新能源汽車的投訴處理率只有70％不到。其中，在廠商分類投訴中，自主品牌車企占了大部分。
對(duì)于廣大獨(dú)立維修企業(yè)來說，國家大力發(fā)展新能源車的同時(shí)，是否會(huì)有新的售后業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)？答案自然是肯定的。
小編還記得去年召開的全國汽車配件交易會(huì)上，有一些業(yè)內(nèi)專家就對(duì)目前新能源車的發(fā)展現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)原理和關(guān)鍵技術(shù)做了解讀，并著重從售后服務(wù)的角度分析了新能源車與傳統(tǒng)燃油車在維保上的共通性和差異性。
專家指出，未來新能源市場(chǎng)可通過線下直營商場(chǎng)展廳、融資租賃合作渠道以及授權(quán)維修售后渠道的形式進(jìn)行其網(wǎng)店布局，售后渠道方面有直營和第三方合營兩種模式，但在行業(yè)發(fā)展初期，目前還是以第三方汽修企業(yè)合作為主，尤其是和獨(dú)立后市場(chǎng)企業(yè)合作居多。
新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)擁有三大特點(diǎn)：保養(yǎng)周期長(zhǎng)、保養(yǎng)費(fèi)用低、保養(yǎng)內(nèi)容簡(jiǎn)單。由于新能源汽車從產(chǎn)品上來說和傳統(tǒng)燃油車有本質(zhì)區(qū)別，純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)項(xiàng)目以檢查為主。主要是對(duì)電池、電機(jī)、電控、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)及懸架、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、換電裝置進(jìn)行檢查。
有很多開了多年的汽修老店經(jīng)營者覺得，新能源車目前雖然發(fā)展的速度比較快，但要到普及的還是要經(jīng)過一個(gè)漫長(zhǎng)的階段，燃油車并不會(huì)馬上退出市場(chǎng)。況且，自己的客戶群里并沒有新能源車車主，同行里嘗試做新能源車維保的也幾乎沒有，還需要再觀察一下......
真的是這樣嗎？如果是這樣的想法，那顯然是過于落后了。來看一個(gè)今年的真實(shí)的案例：
有一個(gè)在深圳開店十幾年的綜合修理廠，從去年開始嘗試承接電動(dòng)出租車和新能源網(wǎng)約車的維修和保養(yǎng)，一個(gè)月常態(tài)化進(jìn)店600臺(tái)，在年初疫情那兩個(gè)月增加到800-900進(jìn)店臺(tái)次，原因就是疫情期間路面上跑的只有出租車和網(wǎng)約車。
隨著新能源汽車在中國的崛起，一方面我們看到了汽車工業(yè)的未來，另一方面我們也在這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一些問題。除了新能源汽車技術(shù)方面問題外，還有一個(gè)非常關(guān)鍵的問題就是新能源汽車維保人才的重大缺口。
據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前從事新能源汽車維修人才缺口已經(jīng)接近80萬，人才匱乏問題已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。
當(dāng)然，這只是目前行業(yè)的痛點(diǎn)之一。除維修人才匱乏之外，還有零配件等待周期長(zhǎng)、價(jià)格昂貴等。在前幾年的央視315上，就有某知名電動(dòng)汽車品牌被曝光質(zhì)量問題多、維修頻率高、配件周期長(zhǎng)等問題。
有需求、有痛點(diǎn)就會(huì)有市場(chǎng)，說白了就是有生意。不過相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車（燃油車），新能源汽車，尤其是純電動(dòng)車在售后保養(yǎng)方面的區(qū)別很大。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車對(duì)于現(xiàn)在的汽車后市場(chǎng)行業(yè)和相關(guān)的維保體系的顛覆是很大的。
隨著新能源市場(chǎng)最近幾年被逐漸打開，這個(gè)細(xì)分維修保養(yǎng)市場(chǎng)“越長(zhǎng)越大”，可以預(yù)計(jì)的是未來將是整個(gè)汽車市場(chǎng)中的一塊大“蛋糕”。根據(jù)《中國汽車后市場(chǎng)藍(lán)皮書》提供的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，每1元的購車消費(fèi)將帶來0.65元的汽車后市場(chǎng)服務(wù)。
從OE到后市場(chǎng)，整個(gè)汽車行業(yè)正在悄然發(fā)生變化，新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，必將掀起一場(chǎng)由上至下的改革?；蛟S今后在汽修店里不會(huì)見到5W30這種標(biāo)號(hào)的油品了，取而代之的則是一些新能源車專屬的油品。
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