歐佩克警告：俄石油無(wú)可替代，制裁或引發(fā)創(chuàng)紀(jì)錄災(zāi)難

▲在俄烏沖突爆發(fā)之前，俄羅斯是世界第二大石油出口國(guó)，每天運(yùn)輸近500萬(wàn)桶原油

 

據(jù)報(bào)道，歐盟成員國(guó)在11日的會(huì)議上并未就對(duì)俄石油禁運(yùn)達(dá)成一致,但歐盟委員會(huì)仍在起草可能實(shí)施石油禁運(yùn)的方案。據(jù)央視新聞報(bào)道，與邁出對(duì)俄能源制裁第一步的煤炭禁令不同，歐盟難以切斷在石油和天然氣方面的俄歐能源貿(mào)易。歐盟所需25%的石油和40%的天然氣依賴從俄羅斯進(jìn)口，每天向俄羅斯支付8.5億美元用于購(gòu)買(mǎi)石油和天然氣。

 

歐盟外交與安全政策高級(jí)代表博雷利11日表示，許多成員國(guó)的外長(zhǎng)都在會(huì)議上表示支持對(duì)俄羅斯石油進(jìn)口實(shí)施制裁。但博雷利承認(rèn)，此類禁令對(duì)“其他國(guó)家”而言將構(gòu)成一種“不對(duì)稱的沖擊”。歐盟各成員國(guó)對(duì)俄能源的依賴程度各不相同，高度依賴俄能源的匈牙利和斯洛伐克已經(jīng)表示不會(huì)支持石油禁運(yùn)。此外，作為歐盟最大的經(jīng)濟(jì)體，德國(guó)的立場(chǎng)也將至關(guān)重要。據(jù)參考消息網(wǎng)報(bào)道，盡管德國(guó)外長(zhǎng)貝爾伯克呼吁制定一項(xiàng)棄用俄化石燃料的計(jì)劃，但歐盟外長(zhǎng)們表示，柏林對(duì)于立即對(duì)俄實(shí)施石油禁運(yùn)一舉“并不積極”。

 

外媒報(bào)道稱，目前石油價(jià)格持續(xù)接近每桶100美元的高價(jià)。在西方考慮對(duì)俄實(shí)施石油禁運(yùn)之際，包括歐盟、美國(guó)、國(guó)際能源署在內(nèi)的多方都在呼吁歐佩克增加原油產(chǎn)量，從而幫助冷卻不斷飆升的油價(jià)。在歐盟與歐佩克11日舉行的定期會(huì)談上，歐盟能源專員卡德里·西姆森再次指出，歐佩克有責(zé)任確保石油市場(chǎng)的平衡，可以利用其現(xiàn)有的閑置產(chǎn)能來(lái)幫助應(yīng)對(duì)全球石油危機(jī)。

 

“今日俄羅斯”報(bào)道稱，歐佩克秘書(shū)長(zhǎng)巴爾金都11日暗示該組織不會(huì)增加產(chǎn)量，并且堅(jiān)稱，目前造成市場(chǎng)高度動(dòng)蕩的“非基本因素”是在歐佩克的控制范圍之外。巴爾金都還警告稱，目前對(duì)俄實(shí)施的能源制裁以及未來(lái)潛在的限制措施，可能會(huì)造成有史以來(lái)最嚴(yán)重的石油供應(yīng)沖擊之一，導(dǎo)致每天可能減少逾700萬(wàn)桶石油。巴爾金都說(shuō)：“考慮到目前的需求前景，這種規(guī)模的產(chǎn)量損失幾乎是無(wú)法彌補(bǔ)的。”

 

 

在歐盟成員國(guó)仍然在對(duì)俄石油禁運(yùn)問(wèn)題上存在分歧時(shí)，美國(guó)、英國(guó)以及一些歐洲石油巨頭公司已經(jīng)宣布停止進(jìn)口俄羅斯石油。不過(guò)，與制裁預(yù)期效果相反的是，俄羅斯的原油出口并未出現(xiàn)“崩潰”的跡象，反而持續(xù)大幅上升。外媒報(bào)道稱，在4月份的第一周，俄羅斯原油海運(yùn)出口量達(dá)到每天近400萬(wàn)桶，這一數(shù)字比前一周上漲了近25%，還達(dá)到了今年迄今為止的最高水平。

 

在俄烏沖突爆發(fā)之前，俄羅斯是世界第二大石油出口國(guó)，每天運(yùn)輸近500萬(wàn)桶原油，約60%的原油通過(guò)海運(yùn)出口。在2月末俄羅斯發(fā)動(dòng)特別軍事行動(dòng)后，俄羅斯原油出口量持續(xù)下降，但在3月末出現(xiàn)反彈勢(shì)頭，這一勢(shì)頭在4月初得到延續(xù)。同一時(shí)期內(nèi)，克里姆林宮從海外出口貨物中獲得的出口關(guān)稅收入也在回升。在4月份的第一周，俄羅斯出口關(guān)稅收入漲至今年最高水平的2.3億美元。

 

外媒指出，亞洲市場(chǎng)開(kāi)始彌補(bǔ)歐洲買(mǎi)家的流失，俄羅斯原油的總體出口量正在擺脫西方對(duì)俄制裁和進(jìn)口禁令的影響。由于買(mǎi)家“自發(fā)”地對(duì)俄羅斯的原油進(jìn)行制裁，俄羅斯從西北方向途經(jīng)波羅的海流向歐洲的傳統(tǒng)出口市場(chǎng)正在迅速消失。與此同時(shí)，地中海開(kāi)始成為將俄羅斯原油貨物從小型船只轉(zhuǎn)移到巨型洲際超級(jí)油輪上并運(yùn)往亞洲的首選地點(diǎn)。過(guò)去一周，位于黑海沿岸的俄羅斯新羅西斯克港口的原油出口量猛漲至每天近80萬(wàn)桶，是前一周出貨量的三倍多。從新羅西斯克港口出發(fā)的大部分貨物都停留在地中海地區(qū)，其中包括保加利亞和羅馬尼亞的黑海港口。

 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在4月的第一周內(nèi)，俄羅斯從普里莫爾斯克港、烏斯季盧加港和新羅西斯克港發(fā)出的21批原油貨物中，有6批貨物前往印度，4批貨物的目的地未知，其余的貨物根據(jù)目的地信號(hào)將在歐洲境內(nèi)交付。外媒指出，以創(chuàng)紀(jì)錄折扣出售的廉價(jià)俄羅斯原油在印度找到了更多買(mǎi)家。兩年以來(lái)，一艘Aframax型號(hào)油輪首次從波羅的海航行到印度，另一艘蘇伊士型油輪“Matala”將從俄羅斯北極海岸的摩爾曼斯克駛向印度東海岸的帕拉迪普港，這段航程預(yù)計(jì)將持續(xù)一個(gè)多月。