2025年開(kāi)年首月，國(guó)內(nèi)煉油行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。盡管煉油產(chǎn)品在收入上實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上漲，但受國(guó)際油價(jià)飆升的影響，成本端漲幅更大，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)煉油廠綜合煉油利潤(rùn)呈現(xiàn)同比、環(huán)比雙降的態(tài)勢(shì)。
據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，2025年1月，國(guó)內(nèi)煉廠綜合煉油利潤(rùn)僅為156.19元/噸，較上月降低了157.28元/噸，降幅高達(dá)50.17%；與去年同期相比，也降低了109元/噸，降幅為41.1%。這一數(shù)據(jù)清晰地反映了國(guó)內(nèi)煉油廠煉油效益的持續(xù)欠佳。
1月份，國(guó)際原油價(jià)格的上漲對(duì)國(guó)內(nèi)煉油成本產(chǎn)生了直接影響。歐美原油期貨價(jià)格整體呈現(xiàn)“倒V”走勢(shì)，但月均結(jié)算價(jià)格環(huán)比均有所上漲。其中，WTI原油期貨的月均結(jié)算價(jià)環(huán)比上漲7.75%，布倫特原油期貨的月均結(jié)算價(jià)環(huán)比上漲7.14%。受此影響，國(guó)內(nèi)煉化企業(yè)的原料采購(gòu)成本也相應(yīng)提高，1月國(guó)內(nèi)煉油綜合成本達(dá)到5598.5元/噸，環(huán)比增加399.7元/噸，漲幅為7.69%。
盡管煉油成本大幅上升，但煉油產(chǎn)品的收入在1月份仍然實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上漲。這主要得益于氣溫下降、元旦和春節(jié)等假期的提振，以及國(guó)際油價(jià)的持續(xù)震蕩上漲。特別是汽油和柴油這兩大主要煉油產(chǎn)品，其均價(jià)環(huán)比均有所上漲。其中，汽油均價(jià)環(huán)比上漲701元/噸，柴油均價(jià)環(huán)比上漲119元/噸。這直接保證了煉油總收入呈現(xiàn)上漲走勢(shì)，但漲幅相對(duì)成本仍然偏低。
然而，進(jìn)入2月份，國(guó)內(nèi)煉油廠的綜合煉油利潤(rùn)或?qū)⒗^續(xù)下滑。據(jù)卓創(chuàng)資訊預(yù)測(cè)，歐美原油價(jià)格有望延續(xù)偏弱行情，這將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)煉廠煉油成本整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。但在收入端，由于國(guó)內(nèi)柴油剛需降至最低，且從季節(jié)性因素及目前國(guó)內(nèi)基建情況來(lái)看，短期內(nèi)需求預(yù)期難有實(shí)質(zhì)好轉(zhuǎn)；而汽油剛需雖然相對(duì)活躍，但隨著工廠復(fù)工、學(xué)校復(fù)課，汽車出行將明顯減少，剛需也將隨之減弱。
此外，2月份以來(lái)，部分受制裁油輪在山東部分港口可實(shí)現(xiàn)靠泊，這一新變化或可進(jìn)一步緩解市場(chǎng)對(duì)于山東獨(dú)立煉廠原料短缺進(jìn)而影響成品油資源供應(yīng)的擔(dān)憂。這些因素綜合作用，預(yù)計(jì)2月份國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格或以下行為主，且跌幅有望超過(guò)成本跌幅。加之銷售端減弱，預(yù)計(jì)煉廠綜合煉油利潤(rùn)大概率環(huán)比下降。
總體來(lái)看，2025年首月國(guó)內(nèi)煉油廠利潤(rùn)雙降，而2月份的前景仍然不樂(lè)觀。國(guó)內(nèi)煉油行業(yè)需要密切關(guān)注國(guó)際油價(jià)走勢(shì)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求變化，以制定合理的經(jīng)營(yíng)策略應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
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